Bruit De Vanos Sur M3 3.2l

[Niz]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, donc je vous prie d'excuser ma question qui va vous paraitre habituelle...

Je compte acheter une M3 3.2L et le vendeur m'a dit que la voiture fuyait au niveau du joint du cache culbuteur (il va le faire changer chez BM) et que les mécanos du garage lui ont dit que le vanos commencait à faire du bruit et qu'il serait surement à changer dans "pas longtemps". Le vendeur me dit qu'il y a un bruit (léger) de claquement quand le moteur est bien chaud et que le moteur tourne super fort (pas de perte de puissance ni de consommation gargantuesque).

Qu'en pensez-vous? Dois je quand même aller voir la voiture?

Merci d'avance pour vos réponses éclairées.

Niz

[Arsene]

Pas bon, un Vanos à changer avec tout ce qui va avec, c'est 2-3000€.

[sava]

Tu peux toujours aller la voir, mais seulement si le prix est en rapport avec l'auto. J'entends par là que si le Vanos est rincé et qu'il te la vends le prix d'une en bon état, n'y va pas...
Le double Vanos est le talon d'achile du M3 3.2l, cependant, si tu est prêt à le changer (faut compter dans les 3000€ il me semble) au moins tu sera tranquil.
Puisque c'est le point noir de cette auto, tu ne sera pas à l'abri de ce genre d'avarie sur une autre M3 3.2l.
Vérifi bien que le soucis est à ce niveau, si ça se trouve c'est autre chose.

[Niz]

Tu peux toujours aller la voir, mais seulement si le prix est en rapport avec l'auto. J'entends par là que si le Vanos est rincé et qu'il te la vends le prix d'une en bon état, n'y va pas...
Le double Vanos est le talon d'achile du M3 3.2l, cependant, si tu est prêt à le changer (faut compter dans les 3000€ il me semble) au moins tu sera tranquil.
Puisque c'est le point noir de cette auto, tu ne sera pas à l'abri de ce genre d'avarie sur une autre M3 3.2l.
Vérifi bien que le soucis est à ce niveau, si ça se trouve c'est autre chose.

Hello,


Et n'y a t'il pas un moyen de le tester afin de voir si il est fatigué ou pas?
On m'a parlé du test suivant : se mettre en 3 ou 4ème et rouler à bas régime (30-40km/h) et il ne faut pas que le moteur ne cogne et qu'il reparte sans à-coup.

[sava]

Si tu peux faire ce test, repartir en 4ème à bas régime, pied au plancher si elle repart bien, fort et sans accoup c'est bon signe, ou mauvais, puisqu'apparement il y a un bruit... Si c'est le Vanos c'est facile puisque identifiable, mais si c'est pas ça, je ne me risquerais pas à acheter un M3 3.2l qui aurait un bruit de casserole...parce que si tu dois l'ouvrir...j''espere que ton portefeuille est bien garni...

[ced#121]

salut !

pour le joint de cache-culbuteur, c'est normal si il n'a pas été changé lors de la dernière inspection II (vérification du jeu aux soupapes). une fois changé ça ne fuira plus.

pour le vanos, qui t'a dit qu'il "serait à changer prochainement" ? si ce n'est pas le garage bmw qui entretient l'auto depuis sa naissance je me permettrai de mettre en doute sa bonne foi.
il est en effet "facile" pour un "petit" garage multimarque de dire qu'un vanos est défectueux car c'est difficilement vérifiable même par des mécanos pointilleux (ou alors je suis nul et s'il vous plait expliquez moi comment vous jugez sans faillir qu'un vanos est défectueux). et comme beaucoup de soit-disant spécialistes de m3 colportent le fait que le vanos serait le maillon faible des m3 e36, la propagande dégénère en phobie et tous les proprios de m3 e36 entendent leur vanos et le considèrent défectueux.
bref... ils font tous chier (excusez moi pour le langage, mais y'en a marre) avec leurs problèmes de vanos qui n'existent pas tant que ça quand l'auto est bien entretenu : vérifie que l'huile utilisée était du bonne indice ou encore mieux de la tws, vérifie que le filtre vanos ait été changé comme requis dans le programme d'entretien...,
ensuite à toi de te faire ton opinion à la vue des performances de l'auto et de sa consommation d'essence (les claquements sont subjectifs et souvent dans la normalité, mais c'est difficile de juger à distance). et si tu as un doute requiers l'aide d'un proprio de m3 de ta région (il y en sûrement des 6enlignois parisiens qui ont des m3 et sont assez aimables pour prendre un peu de leur temps), c'est encore le meilleur moyen !

@+
ced (content de son vanos)

[glamdring]

Hello,

Je suis assez d'accord avec ce qui vient d'être dit.

Il faut arrêter la parano avec les Vanos. Une voiture entretenue n'a aucun raison de voir son Vanos flancher avant 100 000, et après il suffit de faire les quelques tests simples :

- le démarrage en 4eme a bas régime, si ca monte de facon réguliere dans les tours sans a-coups et bruits suspects c'est bon
- Demande à quelqu'un de se mettre devant ton capot ouvert, coupe le contact et demande lui s'il entend un pshiiiit au niveau du Vanos. Si c'est le cas, c'est bon.

Deja si ces deux tests sont concluants, je pense qu'il faut vraiment arreter de s'en faire...

Ca peut etre plein d'autres trucs un bruit suspect qui vient du bloc moteur, non ?

Max

[Niz]

OK, c'est noté. Il y a donc une certaine parano au sujet de ce sacré Vanos...

Merci pour vos conseils avisés. Je ne manquerai pas de vous tenir informé de la situation.

A+

[Nico-R]

Bonjour,

ced#121 + 1

glamdring + 2

Nico-R + 3

Pour finir, je dirais que l'humain à peur de ce qu'il ne connais pas...

Le mécano est humain, il a donc peur de ce qu'il ne connait pas...

Le Common Rail, le multiplexage, le Vanos et toutes les nouvelles technologies font peur au technicien qui ne s'assure pas une veille technologique...

Soucis Vanos ou pas, sans vérif au DIS ou équivalent on ne peut le savoir, le fait que se soit bruyant dépends plus d'un soucis de tension de chaine (tendeur ou patins usés) ou bien de jeu (usure) au niveau du sytème transformateur de mouvement.

J'ai un bruit entre 1000 et 1200, de temps en temps, c'est pas systématique au niveau du haut moteur, mais je pense plus à un soucis de tension de chaine qu'autre chose.

J'ai eu un soucis avec le Vanos, un pb de corps d'électrovanne cassée, j'ai vue des autos avec plus de 200000 km et Vanos d'origine, le chef d'atelier de chez BMW Agen n'en a jamais remplacé...


Il faut vraiment arreter de se masturber le cerveau avec des inepsies .

Si vaiment c'est un défaut de Vanos, il faut négocier le prix, 2000€ de pièces plus environ 1000€ de MO, ça fait réfléchir.

[m3.cab321ch]

voila tout est dit sur cette fameuse piece "dite sensible" qu est le VANOS.