La Zyp Ne Déroge Pas à La Règle...

[323i]

Oui, on me dit souvent que j'ai des talents de comique (malgré moi )
ok.
Pas besoin de vidanger le réservoir? suffit  changer la durite extrémité par extrémité (ndlr pas tout démonter puis remonter la neuve, mais remonter au fur et à mesure qu'on déconnecte.)?
Pas de réamorçage à faire? la pompe s'en chargera?

salut.
si tu le souhaites:
pré 1- débrancher la batterie !
1-vider le réservoir (au moins, il n'y aura pas d'essence a couler !)
2-le démonter pour voir sa "fraicheur" et nettoyage !
3-changer pompe et durites !
remonter le tout dans l'ordre sans oublier des pieces !

oui exactement !
@+
fred

merci fred

[manuz1]

quentin super ta blague  :thup:
bon tu sais vissé une vis donc tu peux changé des durites.
a+

Oui, on me dit souvent que j'ai des talents de comique (malgré moi )
ok.
Pas besoin de vidanger le réservoir? suffit changer la durite extrémité par extrémité (ndlr pas tout démonter puis remonter la neuve, mais remonter au fur et à mesure qu'on déconnecte.)?
Pas de réamorçage à faire? la pompe s'en chargera?

Salut,
non pas besoin de vidanger le réservoir, le réamorcage se fait tout seul.
a+

[323i]

quentin super ta blague  :thup:
bon tu sais vissé une vis donc tu peux changé des durites.
a+

Oui, on me dit souvent que j'ai des talents de comique (malgré moi )
ok.
Pas besoin de vidanger le réservoir? suffit changer la durite extrémité par extrémité (ndlr pas tout démonter puis remonter la neuve, mais remonter au fur et à mesure qu'on déconnecte.)?
Pas de réamorçage à faire? la pompe s'en chargera?

Salut,
non pas besoin de vidanger le réservoir, le réamorcage se fait tout seul.
a+

Merci, ça va être plus simple.

[nono59]

salut quentin,
sacré toi,va...ba,au moins tu as cherché ce que cela pouvait etre
je viens de lire ton mp,pas de probleme,on peut se faire une seance méca
faut que je regarde quand je suis dispo pour les prochaines semaines,je te
repond ce soir.pour ton histoire de tuyau metal ou caoutchouc,les tuyaux qui courrent
le long de la caisse sont souvent de grandes lignes droites(donc monté rigide) et les
endroits plus sinueux en caoutchouc,donc à savoir se qui est monté sur ta voiture,la réponse
etait:les deux mon colonnel!!

a plus nono

[323i]

salut quentin,
sacré toi,va...ba,au moins tu as cherché ce que cela pouvait etre
je viens de lire ton mp,pas de probleme,on peut se faire une seance méca, faut que je regarde quand je suis dispo pour les prochaines semaines,je te repond ce soir.

Cool
En plus si il nous reste du temps, on pourra travailler sur l'ex-bloc de la Zyp, selon certains il pourrait réserver des surprises..

[323i]

C'est vrai que les opérations décrites ne sont pas très compliquées et ne nécessitent pas d'outils "pointus", une bonne façon de mettre le pied à l'étrier...
et maintenant que j'ai une seconde auto, je peux en laisser une en chantier sans obligation de traailer vite.
Edit : je vais voir pour acheter des chandelles et un vrai cric, c'est quand même la base (surtout sur les voitures surbaissées )

Bon et bien voilà, je reviens à l'instant de Bruxelles, j'ai fait un détour par un centre auto, j'ai pris 6L d'huile, et surtout un cric rouleur hydraulique 2T homologué TUV, tout comme la paire de chandelles 2T et 35.5cm de levée.
Avec ça on va pouvoir commencer à être sérieux
Me manque encore :
- les durites (yavait pas grand chose chez eux, seulement 1 mètre de 6/7mm. (d'ailleurs je savais pas mais c'est le diam extérieur! à l'intérieur c'est à peine 3mm!
- le filtre à huile et le joint qui va avec.
- du LDR si je n'en ai plus at home.

Nono --> tu aurais tout ça en magasin? je peux passer prendre ça vendredi en début d'aprèm si tu as

ps : ah oui faut aussi que je trouve du fil électrique (facile) et les cosses qui vont bien pour les sondes.

[nono59]

salut quentin,
je te quitte un l'instant au telephone,je prend connaissance du contenu de ton message.
pour ton histoire de durite,tu es peut etre tomber sur du tuyau de retour gasoil(le diametre qui correspondrait à peu près)je fais de la durite essence au metre si tu as besoin,et selon le diametre INTERIEUR du tuyau.je te commande ton filtre à huile
a plus

[323i]

Bin justement yavait des durites à gazoil, mais celle-ci c'était bien essence. Quand à savoir si c'était la bonne... Donc demain je mesurerai le diam extérieur des miennes.
Au mieux j'en démonte une mais j'ai peur que ça vidange mon réservoir dans le garage
Je verrais si je peux boucher le temps de la mesure.
En effet Arnaud, je te prendrais les durites en même temps que le filtre à huile vendredi.
See you

[manuz1]

alors ces durrites ??
c'est repartie pour la repliqua Alpina
a+

[323i]

alors ces durrites ??
c'est repartie pour la repliqua Alpina  :D
a+

Demain je passe chez Arnaud (enfin son magasin) prendre le filtre et les durites, puis direction maison avec Charlie on va mécaniquer ce week-end
Pour la réplique Alpina, c'est toujours d'actualité, j'ai acheté UNE jante 6x15 alpina véritable au enchères sur ebay.de, là je suis sur une autre 6x15 et deux 7x15 qui se terminent la semaine prochaine, j'espère en remporter au moins une enchère aussi. Ensuite faudra les reconditionner puis les offrir à Miss 323
Je crois aussi avoir trouvé quelqu'un qui pourra m'imprimer mon lettrage Alpina pour les compteurs, me manque plus que du vernis à ongles orange...je sens que je vais devoir attendre Haloween