Moteur M10 tourne sur 3 cylindres

[Sebwad59]

Bonjour à tous , je travail sur une BMW e21 318i de 1981, elle tourne sur 3 cylindres , réfection doseur , bougies, fil de bougies, tête et doigt allumeur, calage allumage à la lampe stroboscopique . Mon soucis est : pas d explosion dans le cylindre 2 , essence et étincelle présente. Si qq un à des idées, je suis preneur bonne soirée à tous Seb

[Nico-R]

Bonjour,

Prise de compression ?

[Sebwad59]

Non pas de prise de compression effectuée ,je ne suis pas équipé , vous pensez à quoi ? Cdt

[325ix86]

Il peut y avoir pas mal de problèmes possibles.
ça va du piston percé à la soupape tordue. Une prise de compression permettrait d’éliminer certaines causes.
Es-tu bien certain que l'essence est bien pulvérisée dans le cylindre incriminé ?

[Sebwad59]

Je vais revérifier aujourd’hui que l essence est bien pulvérisée en sortant l injecteur du bloc

[Sebwad59]

Après quelques heures passé dessus, taux de compression ok sur les 4 cylindres, en effet pas de carburant dans le cylindre 2 , donc réglage du débit du doseur injecteur par injecteur, autre chose j ai dû inverser 2 fils de bougies, de 1342 je suis passé à 1243 , pour qu elle tourne correctement, j ai du mal à comprendre ??? En tout cas elle tourne sur ces 4 cylindres , je cherche les valeurs de réglage pour le débit d essence par injecteur et pourquoi elle tourne comme une patate en 1342 ? merci cdt

[325ix86]

Attention, certains M10 ont l'allumeur qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

[Sebwad59]

Ok

[Nico-R]

Merci Frederic

J'ai appris durant la jeunesse cette subtilité sur un Matra Rancho

[325ix86]

Sauf que tous les m10 ont l'allumeur qui tourne dans le sens horaire, à l'exception de ceux sur lesquels il tourne dans le sens antihoraire
Il me semble que ça change vers 1978.