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Bonjour à tous,

J'ai regardé les sujets qui traitent de la question et qui datent pas mal (2007...)
Ce même problème de fuite d'huile vient à priori de la pompe à essence, joint changé en atelier mais le problème reste entier.

Soit problème plus grave moteur donc (segmentation ?) soit sinon le joint n'est pas le bon ?

Je suis preneur de vos conseils sur le sujet, et de vos adresses pour trouver la bonne référence de joint si le pb vient de là...

Une bonne journée à vous,

Xavier

Hello,

Ca va être compliqué de t'aider comme ça !

Une fuite d'huile, il faut repérer in situ où ça coule, sur un forum on va avoir bien du mal à te seconder...

Le joint de la pompe à essence, ça se trouve n'existe plus, sur ma e12 je l'ai refait moi même au papier à joint. Tu vois tout de suite si ça coule en dessous, c'est hyper accessible.

Donc bref, commence par localiser l'endroit d'où ça coule. Et si c'est la pompe à essence, alors effectivement rebelote pour changer les joints... tu trouveras la bonne ref sur realoem.com avec ton numéro de chassis.

@tuomas, merci pour ta réponse, c'est une fuite que j'essaie de résoudre depuis déjà quelques temps et je suis à peu prêt sûr de là ou ça vient comme dit dans mon message précédent : le pied de la pompe à essence

mais apparemment changer le joint ne suffit pas, il a été changé il y a peu et la fuite revient aussitôt

j'ai lu le sujet suivant :

viewtopic.php?t=98875

mais je n'y trouve pas de solution pour résoudre le problème,
voilà pourquoi je demande de l'aide en espérant que certains ici sont déjà passés par là et pourront partager leur expérience !

à+

PS/ j'ai été sur realoem.com mais de ref disponible pour ce fameux joint...

Désolé je ne vois pas de fuite.

De l'huile moteur à cet endroit ferait une traînée marron/noir luisante, or on voit que ton support de pompe est clean...

Bonjour,

Peut-être le corps de pompe qui s'est un peu déformé au niveau du plan de joint à cause de la chaleur.

Il faudrait déposer la pompe et mettre une règle rectifiée sur ledit plan de joint pour vérifier.

J'ai l'impression en regardant ta photo qu'il y a une cale en bakélite interposée entre la pompe et le bloc moteur, il faudrait aussi vérifier sa planéité ou voir si elle n'est pas fissurée (parfois c'est très peu visible et donc il faut bien chercher).

Si ça fuit vraiment de là (pas visible sur cette photo) avec un joint neuf il y a peu de possibilités :
- joint trop fin ou pas adapté
- plans de joint déformés ou pas parfaitement propres lors du remontage.
Rien de compliqué à vérifier.

La cale en bakélite est un pare-chaleur pour limiter la montée en température de la pompe mais surtout de l'essence qui y passe.

Justement, c'est parfois cette bakélite qui casse et on ne s'en aperçoit pas toujours car souvent la fissure est très peu visible voire pas du tout.

On trouve la cale sur labaie avec en plus les joints:

https://www.ebay.com/itm/333554870448

En effet, la bakélite reste une sorte de vieux plastique et devient cassant.

Merci à tous pour vos réponses, je vais voir du côté planéité et support en bakélite

Ce n'est pas très visible sur la photo c'est sûr mais apparemment ça suinte bien depuis sous le support justement et c'est ensuite huileux (pas d'essence) dessous et à ce niveau là... je vais vérifier ça et vous tiendrai au courant

Bonne soirée !