Perte De Puissance Sur M57

[padroli]

Salut Alex,

Ton souci ressemble bien à un problème lié à la géométrie variable du turbo, surtout si la tige ne remonte pas complètement. Comme dit plus haut, si les ailettes restent trop ouvertes à bas régime, ça provoque ce creux et cette perte de puissance.

Pour la pression turbo, tes valeurs sont dans les normes, donc ce n’est pas forcément ça le problème principal. Le voyant « vérifier le niveau de liquide de refroidissement » qui s’affiche à chaud sans dépasser la température normale est intriguant, mais ça peut être un faux signal ou un capteur un peu capricieux.

La suppression mécanique de l’EGR sans gestion électronique peut aussi provoquer des soucis, ça vaut le coup de vérifier si cette modification a bien été prise en compte par le calculateur.

Dans l’ensemble, je te conseillerais d’insister pour un diagnostic plus poussé chez un spécialiste BMW avec un outil dédié (INPA ou ISTA), ça permettra d’avoir des infos précises sur la géométrie variable, les capteurs et l’EGR.

Bon courage et tiens-nous au courant !