Les Problèmes Sur Les Séries 5, Anciens Modèles.

[pes5]

Salut foxarnaud
je suis désespéré car je n'arrive pas à écrire à MASSET54 le forum me dit que ce membre n'existe pas
je t'ai laissé un message sur l'autre forum tu sais c'est pour la RTA...
Merci

[pes5]

Salut foxarnaud
je suis désespéré car je n'arrive pas à écrire à MASSET54 le forum me dit que ce membre n'existe pas
je t'ai laissé un message sur l'autre forum tu sais c'est pour la RTA...
Merci

[tds68]

j'ai vu des TDS de 450000km avec vilo d'origine, alors comme quoi !!

[OO7]

Salut,

Le problème que tu soulèves ne concerne effectivement pas tous les modèles, mais uniquement des "Cas isolés" comme ils savent si bien dire chez BM...C'est un pb connu du M51 surtout les 1er modèles, mais encore une fois tous ne sont pas concerné et lorsque ca arrive, on s'en rend compte facilement et on peut agire à temps.

Fais des recherches et tu trouveras plein d'infos : Pb vilo...

A+

[pes5]

Salut foxarnaud
je ne sais pas si tu as reçu mon premier message mais tu m'as orienté vers MASSET54 pour la fiche technique et je n'arrive pas à le joindre peut tu me l'envoyer s'il te plait
merci pour tout

[manu87220]

Slt,
que d'encre coulée pour ce pauvre vilo!
Ce qu'il faut savoir, le M51 est un moteur incliné vers l'arrière avec un coussinet de réglage du jeu axial; Lorsqu'on débraye, le vilo tend à être repoussé vers l'avant et le jeu est remis à zéro. Lorsque l'on roule , le poids du vilo tend à être en appui sur l'arrière. Lorsque le moteur a beaucoup de kilomètres ou qu'il a beaucoup embrayé (usage fréquent), il est possible de constaté cette usure car la poulie du bout de vilo vient toucher voir usiner le carter de distri. Ceci reste rare ou sur des moteurs anciens!
Pour la tienne, tu peux dormir su tes deux oreilles.
Une huile type 10w40 avec des vidanges tous les 10000km (pas attente l'inspection), une chauffe du moteur avant de le faire forçer et c'est un moteur qui t'emmeneras loin. + une pompe à eau en préventif tous les 80000/100000km.
Félicitations pour l'achat.

[Foxarnaud]

Bjr à tous,

ça y est, pompe à eau commandé et changement la semaine prochaine. Pour ce qui est de l'huile, je crois que c'est de la 5W40, effectivement, je pourrais faire une vidange pour repartir sur de bonnes bases, mais je pense que l'ancien propriétaire suivait de très près les vidanges, donc pour moi pas de problèmes, elle est vraiment nickel pour le kilométrage qu'elle a.
Sinon pour ce qui est de la chauffe moteur, j'ai toujours laissé tranquillement chauffé le moteur sur les premiers kilomètre jusqu'a la température normale donc ça changera pas beaucoup

Merci encore pour toutes ces réponses..................... c'est vraiment génial BM, on revie l'automobile.
@+