Réfection d'un Turbo

[thamomo007]

Salut, nickelle ta réparation, dommage que tu n'ai pas mis de photos

J'ai juste une question, concernant l'équilibrage au micro miligramme près ... N'y a t'il pas des particules de gaz d'echappements qui vont se coller sur la turbine et fausser l'équilibrage dans la pratique ?

[Caillou2001]

Salut Thammomo,

Si tu regarde sur la fiche technique que j'ai édité sur le nettoyage de la géométrie variable, tu verra qu'il y a plein de particule de suie sur la turbine.

Je ne l'ai pas nettoyée car inutile pour moi. Les particules s'y collent et se décollent d'elle même au fur et à mesure. La répartition de ces particules sur la turbine doit être homogène a la vitesse à laquelle ça tourne. Donc, pas de déséquilibre.

[furio]

de retour du boulot(et oui je fais les trois huit)
comme promis je compte mettre des toph mais j ai un problème
ou pui-je stoker sur le net mes photo gratuitement sans risque qu'elle soi enlever après x temps
car j en ai une 20 ene

[furio]

Salut Thammomo,

Si tu regarde sur la fiche technique que j'ai édité sur le nettoyage de la géométrie variable, tu verra qu'il y a plein de particule de suie sur la turbine.

Je ne l'ai pas nettoyée car inutile pour moi. Les particules s'y collent et se décollent d'elle même au fur et à mesure. La répartition de ces particules sur la turbine doit être homogène a la vitesse à laquelle ça tourne. Donc, pas de déséquilibre.

la force centrifuge s occupe d'équilibrer le placement des particules pour toi
mai si tu nettoie mieux d un coter de ta turbine que de l autre tu provoquera un déséquilibre et a a se niveau de rotation c est pas une bonne idée
d ou l'obligation d'être méticuleux

[thamomo007]

la force centrifuge s occupe d'équilibrer le placement des particules pour toi
mai si tu nettoie mieux d un coter de ta turbine que de l autre tu provoquera un déséquilibre et a a se niveau de rotation c est pas une bonne idée
d ou l'obligation d'être méticuleux

Ouai dit comme celà ça semble évident Merci

[maxfr59]

Hello

+1 on attend avec impatience des photos sous forme d'une fiche technique (ca serait extra).

Je pense que je serai un des premiers a suivre ton exemple si tu faisais ca...

J'ai tout refati de mes propres mains sur ma titine, sauf le turbo qui est d'origine (290 000kms)

donc bon j'aurais pu ce sifflement affreux, cette legere conso d'huile et je retrouverai toute ma

peche...

max

[jéros37]

de retour du boulot(et oui je fais les trois huit)
comme promis je compte mettre des toph mais j ai un problème
ou pui-je stoker sur le net mes photo gratuitement sans risque qu'elle soi enlever après x temps
car j en ai une 20 ene

Salut,

Pour les photos vas faire un tour ici, c'est très simple d'utilisation.


A+

[rafi]

salut a tous

bon alors pour se qui est du post de furio
c'est bien que tu est pu reparer ton turbo avec se kit
et que tu est pu faire autant de KM
c'est vraie que l'ont peut tout demonter et remonter sur un turbo en faissent des reperes
pour ça pas de probleme
le probleme vient surtout de l'equilibrage du CHRA
et la je ne suis pas d'accord
deja avec se vendeur qui soit dissent a travailler chez un constructeur de turbo
s'il avait vraiment travailler chez un constructeur de turbo comment il le dit
lequel deja?
il serrait vraiment comment se monte un turbo et il ne vendrais pas c'est soit dissent kit
je ne suis pas en trains de critiquer chaqu'un rentre de l'argents comme il peut et veut
pour ma part je travaille aussi chez GARRETT depuis 18 ans
comme je l'est deja dit dans un autre post qui parler du meme sujet
et je monte des turbos sur les lignes de montages depuis touts se temps
( et en 3/8 comme toi furio )

pour repondre a Vernonfr35
je vais me renseigner sur la ref du turbo qui va sur une 330 183ch
car tu c'est des turbos ont en montent tellement dans une annee
et en plus pour une meme BM ont peut avoir 1/2 voir trois ref de turbo
je vois ça la semaine prochaine cars demain je ne travaille pas

a mon avis mimi88 a oublier de repondre et je ne le voie pas en se moment
en fait il est passer dans une autre equipe

et oui mimi88 / rafi88 le meme 88 donc le meme departement
( GARRETT et en fait implanter dans les vosges )
et je le connais tres bien car il travaille avec moi depuis pas mal de temps
de plus c'est lui qui fait l'equilibrage du CHRA sur VSR il c'est de quoi il parle
et en plus ont a la meme voiture 525 TDS
c'est pour ça qu'ont frequente le meme forum
qui entre nous est genial

enfin comme je l'est deja dit dans un autre post
chaqu'un fait comme ils veut
sur certain turbos ça va passer sur d'autres ça va casser
mais croyer moi quand ont se tu a faire des pieces au micron
et assembler le tout pour avoir des turbos de bonne qualité
attention je ne suis pas entrain de dire que l'ont est les meilleurs
mais bon voila moi ça me fou en colére quand ont me dit que en achetant un kit
ça va retourner comme un neuf

a chaqu'un ça chance

@ plus

[furio]

ben forcée de croire que cette méthode a fait ses preuve 400000 km et ca marche toujours
de plus pour mois je m en fous j ai fais cela pour économiser quelque €(300)
je constate que ma réparation tien et je compte recommencer sur le turbo de la voiture de ma femme (bmw318tdscompacte qui a 135000)
mai il est sur et certain que si on est un bricoleur en mécanique ben c est mort
cela demande beaucoup trop de minutie et de méthode
mois je cherche toujours un endroits ou poster mes photos
si je trouve pas ben c'est pas grave
maintenant si les modo juge que c est trop risquer de montrée cette méthode (peur d'éventuelle reproche et plainte)
ben je m'abstiendrais

[rafi]

salut

dit moi juste un petit renseignement
j'ai vue la date de ton premier post et le kilometrage que tu dit
ton dernier post indique aussi la date et le kilometrage que tu a fait
juste pour etre curieux si je calcule tu a fait 130000 km en 1 an et 2 mois
tu doit etre un gros rouleur a mon avi pour faire se kilometrage ?
ou est ce que tu a fait deja 400000 km avec ton turbo ?

@ plus