Surchauffe Deux Fois Dans Le Rouge Bmw 325 Tds

ghyzmo08 · Message par **ghyzmo08** » mar. sept. 22, 2020 4:32 pm

j'ai commencés le démontage aujourd'hui!
il me reste plus qu'a enlevé le cache culbuteur et la culasse!
par contre je n'arrive pas à démonté le radiateur moteur!
une fois déclipser aux dessus, je veux tirer dessus et sa sort pas!
l'intercooler est fixé dessous avec, donc sa sort pas!
je comprends pas le système!
faut quand même pas démonter le parechoc, le radiateur de clim pour voir si c'est fixer en façade?
merci
a+

Message par **Nico-R** » mar. sept. 22, 2020 4:54 pm

Passes dessous, le radiateur d'huile est fixé par une pâte vissée sur le côté droit (vue du conducteur au volant) et l'intercooler par deux vis de part et d'autre sur l'avant du radiateur d'eau, sans le pare choc c'est plus simple.

ghyzmo08 · Message par **ghyzmo08** » mar. sept. 22, 2020 5:51 pm

demain je vais démonter le pare choc, je verrais mieux!
une question bête!
si j'ai pas la courroie pour la clim et son galet,est'ce que le ventilateur peut fonctionner en appuyant sur le bouton clim?
moi j'appui sur le bouton et le ventilo ne tourne pas!
merci
a+

Message par **Nico-R** » mar. sept. 22, 2020 6:03 pm

Oui, c'est indépendant, il y a deux lignes bien distinctes commandées par le DDE.

Souvent la résistance de première vitesse est grillée.

ghyzmo08 · Message par **ghyzmo08** » mar. sept. 22, 2020 7:00 pm

ok et merci
a+

ghyzmo08 · Message par **ghyzmo08** » mer. sept. 23, 2020 8:16 am

une question sur le calage!
car c'est ma première fois et j'ai pas envie de me louper!
dés qu'on n'introduit la pige aux volant moteur, automatiquement en n'est calé aux point mort haut? Oui ou non?
car si c'est non, j'arrive pas à savoir, ou ce retrouve la bascule de l'arbre à came!
c'est à dire, face aux moteur, si la première bascule est positionné, couché sur la gauche, ou la droite ou en l'air?
j'ai regardés plein de tuto,mais sa rentre pas dans ma cervelle

merci d'avance des conseils
a+

ghyzmo08 · Message par **ghyzmo08** » mer. sept. 23, 2020 4:12 pm

voici le boulot aujourd'hui!
démontage du couvre culasse
ensuite, voici comment j'ai mis la came, pour le calage!
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/39/eemt.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/39/03us.jpg
vous voyez à droite l'écart que j'ai avec la cale d'arbre à came!
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/39/88ej.jpg
à mon avis elle a déjà était retendu, avec la cale de de 4.5mm!
ensuite pige du volant moteur
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/39/pcga.jpg
une fois ceci fait, j'ai détendus la chaine et mis la pige dans le tendeur!
ensuite j'ai dévissés le pignon d'arbre à came!
j'ai oubliais de faire un repère sur le pignon et la chaine! C'est grave ou pas?
par contre j'ai remarqués, qu'une fois le pignon enlevé, regarder l'écart que j'ai sur la cale d'arbre à came!
pourtant la pige volant est rester dedans donc, sa devrait pas bouger!
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/39/66d0.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/39/4ejh.jpg
et ensuite j'ai voulus enlevé le guide chaine de droite en dévissant la visse étoile, et j'y suis pas arrivé!
voila ou j'en suis, j'ai bon pour l'instant?
ou j'ai tout faux?
il me reste plus qu'à déculasser, si j'ai bien tout fait!
ha oui, quand j'ai tournés le damper avec le cliquet et douille de 22,pour pouvoir mettre la cale et la pige, de l'eau est sorti du bloc moteur ou il y a les trou pour fixer le collecteur d'échappement!
donc elle avait bien un problème!
merci
a+

ghyzmo08 · Message par **ghyzmo08** » jeu. sept. 24, 2020 10:06 am

bon vu que j'ai pas eu de réponse si c'est bien ou pas,je vais déculasser on verra bien!
a+

Message par **Nico-R** » jeu. sept. 24, 2020 11:31 am

Tu peux corriger après.

ghyzmo08 · Message par **ghyzmo08** » jeu. sept. 24, 2020 4:25 pm

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