Est Ce Que L'essence Peut Faire ça ?

[mendz]

Salut a tous,

bon depuis hier je suis arriver sur mon lieu de vacance mais le voyage ma reserver quelques surprises
j'explique : des que j'ai passer la frontiere Espagnole j'ai fait le plein de Gasoil ordinaire et au bout de 20 minutes je me rend compte que mon 330cd ne tire plus ????, la, grosse flippe "ca y est j'ai fusiller un turbo" et non apres m'etre arreter, j'accelere a l'arret et j'entend le turbo mais impossible de depasser le 140, je reprend la route et la elle repart impeccable avec toute sa puissance et au bout de 10 minute rebelotte .( et je remarque que lindicateur de conso instantaner ne depasse pas le 12L, la evidement je pense au debimetre au bout de 20 minute un voyant jaune s'allume "chitt" mais etant encore a 700km de mon lieu de vacance je continu a vitesse reduite tranquilou pas le choix.... au bout de 300 bornes a 110/120 je m'arrete et remet de l'essence mais de la optima Gasoil juste pour le ca ou, je repart et au bout de 15 minute la voiture c'est remis a tirer normalement mai toujours avec le voyant et au bout d'une heure ou deux il s'est eteint et n'est plus revu m'embeter
voila c'est un peu long mais ma question est ce qu'un gasoil de merde peut provoquer une defaillance moteur comme j'ai eu ? car depuis nickel chrome !

excusez les defauts d'accent mais j'ai pas trouver les accents sur ce clavier QWERTY donc j'ai tout mis en ER

merci de vos reponses
je retourne a mes vacances

[B12]

Salut,

Oui bien sur! un gasoil mal rafiné peut provoquer ce genre de problème. surtout si ton auto est résente...
Ton boitier DME ce met tout simplement en mode echec.

bonne soirée

[DIDSTY]

Confirmé pour du gasoil de merde voir coupé à l'eau ou essence !

[kawaH2]

pour répondre à ton titre, sur que si tu mets de l'essence dans ton mazout, elle marchera beaucoup moins bien

[Bruno1380]

salut,

a 700km de la frontiere...tu ne dois pas etre loin de chez moi,

sinon tu dois mettre le gasoil plus cher... ca va peut etre un peut decrasser,

moi je pernds toujours chez repsol, jamais u de soucis.

[mendz]

oui en effet

j'ai compris la leçon

merci de vos reponses

[bimeur]

Confirmé pour du gasoil de merde voir coupé à l'eau ou essence !

+1

surtout pour la flotte,et en periode de vacances,certains sont sans etats d'ames........

[Invité]

SAlut

Dites, les gars, comment vous faites pour maintenir homogène un mélange eau/GO dans une cuve pendant plusieurs jours ?

La cause est souvent la même et pas toujours par volonté de tricher.

Les cuves ne sont pas nettoyées et le GO de livraison se mélange avec les dépôts, la condensation et éventuellement de l'eau de pluie ou d'infiltration. Au moment de la livraison tout ça se mélangent et si vous faites le plein juste après, vous ramassez toute la m....

Tous les possesseurs de chaudière fuel connaissent le problème, il faut éteindre la chaudière plusieurs heures et même plus selon l'état pour que la cuve puisse décanter et déposer l'eau et les dépôts au fond.

C'est pour cela aussi qu'il ne faut jamais rouler en fond de réservoir.

Évidemment, il doit exister un GO frelaté, mais c'est prendre un gros risque en Europe.

A+

[kawaH2]

comme l'eau et les dépots sont plus lourds, je ne vois pas trop quel serait le problème du fond de reservoir?
la crépine est toujours au même endroit, alors il faudrait laisser décanter après avoir fait le plein?
perso je vais souvent au bout su reservoir, jamais eu de problème à cause de ça

[Invité]

SAlut

comme l'eau et les dépots sont plus lourds, je ne vois pas trop quel serait le problème du fond de reservoir?
la crépine est toujours au même endroit, alors il faudrait laisser décanter après avoir fait le plein?
perso je vais souvent au bout su reservoir, jamais eu de problème à cause de ça

On parle de GO.

1 ) Les gens ayant roulés en réserve et ayant eu des problèmes par la suite, j'en connais plein et je ne dois pas être le seul et je ne crois pas au hasard . Les crépines et filtres ne sont pas infaillibles.

2 ) Le retour de GO plus chaud se dissipant dans moins de masse, il se réchauffe, donc il accélère le phénomène de condensation. Surtout en hiver.

Même si 'il y a une crépine, ce n'est pas la peine d'en rajouter, comme dirait l'autre.

La remarque vaut surtout pour les diesels modernes qui eux ne supportent du tout la flotte. Et pour les réservoirs en ferraille.


A+