Installation Inpa Ediabas Sur Windows 7

[Nico-R]

Tu installes sur quel OS ?
 
J'attends ça :

[AbuShemsy]

Le pc à l'épreuve des balles!

[Nico-R]

Faut être prudent 

[christophe_w]

J'installe sur un PC Dell latitude encore vaillant, il est sous Windows 10 mais je peux le repasser sous 7 voir XP.
normalement aucun problème avec le logiciel fourni par bcables. Si je peux éviter de me prendre la tête avec l'informatique, j'ai passé l'âge

[Nico-R]

Ca doit passer. Tu lances l'installation et il s'occupe de tout !
 
C'est beau les modernes .... 

[djlowd]

Bonsoir à tous,
 
Je me permet de poster après avoir lu les 44 pages ce jour, je possède une 525i E34 de 1991, M50B25 sans vanos donc, et de ce fait sous Motronic 3.1. J'ai acheté en décembre une interface chez One Stop, et j'ai procédé à l'installation de INPA/Ediabas, qui semblait fonctionner correctement. Malheureusement, et c'est normal vu ce que j'ai pu lire, impossible de communiquer avec mon DME. Quelle est la solution à mettre en place pour dialoguer du coup ? EasyDIS V44 ? Je dispose d'un PC portable dédié sous XP avec INPA/Ediabas uniquement, et prise RS-232 intégrée.
 
Merci par avance

[Nico-R]

Salut,

Oui, il faut passer sur un DIS ou easyDIS.
Donc vmware pour créer une machine virtuelle qui tourne sous SCO unix sur lequel est installé le DIS.

J'ai des ISO pour easyDISV44 (peut encore programmer) et DISV57.

Envoie moi un mp.

[325ix86]

Oui, pour les "vieilles" comme les E34/E36, le DIS V44 est finalement mieux que le V57.
Avec le V57, d'abord, il ne sais plus reconnaitre automatiquement les voiture dont la date de sortie de chaine n'a pas été renseignée et en suite on est obligé de passer sur Program (J'ai jamais réussit à faire marcher le mien) ou ISTA-P dès qu'il faut programmer quoi que ce soit.

[Mr Green]

hello,
 
j'ai le cable et les logiciels de chez BCABLES.
Je tente de  me mettre à NCS expert depuis peu.
 
Je n'arrive pas à lire le fichier .TRC du boitier LCM (avec l'interface de traduction NCS Dummy), quelque soit le modèle de module LCM que je choisis. Quand je vais regarder le dossier source DATEN pour E39, le fichier le plus récent date de 2011. je vois sur le net la possibilité d'avoir une version V67 de DATEN pour E39. https://ncs-expert.com/product/e39-sp-daten
 
Y a t'il un intérêt à acheter ce fichier DATEN ? ou bien mon pb de lecture viendrait d'ailleurs ?
 
(J'ai un soucis aléatoire de plein phare G et cligno qui restent allumés, pendant qq kilomètres quand la voiture est arrêtée depuis une nuit, peut-être le temps que le boitier LCM chauffe ???!, je m'arrête et redémarre : en général le pb n'est plus là - mais j'ai ensuite un message de "correcteur d'assiette HS" dans la mémoire shadow du LCM, que j'ai beau retirer, elle finit par revenir - et pas de soucis apparent du correcteur d'assiette )
 
Sinon premier codage réussi sur le GM3   fermeture auto des portes à partir de 16km/h. Il fallait que je démarre par qq chose

[Nico-R]

Salut,

NCS en mode lecture dans la fenêtre te donne le type de boîtier exemple gm4.c03.

C'est qu'elle version de NCS dummy