Ma Nouvelle 745i Avec 431.000km

[dreier 78]

Je roule tous les jours en 745 turbo ... je connais un peu
La 745 est aussi bestiale dans ses accelérations que la 2002, tu peux me croire.

D'ailleurs, ma 2002 comme ma 745 sont équipées du même turbo KKK27 (Origine sur la 745 tandis que la 2002 devrait avoir le BLD .. hors de prix et très fragile).

Culasse et turbo fragiles.. en plus de réglages compliqués et d'entretiens conséquents... roulez en BMW Turbo! Le plaisir justifie tout de toute façon.

ok, je m'incline...

[Thomas Olivaux]

J'ai voté moteur d'origine mais turbo changé, c'est déjà plutôt sympa non ? Car des simples M30 à 430 000 c possible, mais plein ont été changés avant, donc un M102/M106

++

Tom

[bumper]

Salut

Moi aussi voté que le moteur , que je connais bien

a+

[crazymac]

Pour moi c'est possible mais peu probable. Les gros kilométrages sont souvent parcouru sur autoroute. Le moteur et le turbo ont donc très bien pu être utilisés dans des conditions optimales. Reste à savoir si la mécanique et surtout le turbo ont été soignés lors des phases de montée en température.
Quant à la BVA, si les vidanges sont effectuées en temps et en heure, elle tient les 600'000 Km (j'en connais une qui commence a faire des bruits de roulement mais fonctionne tout de même bien à 600'000).

Est-ce que tu as la réponse à la question ?

[316baur]

Tu l'a acheté ou ?

Par ce qu'il y en avais une vendre pas trés loin de chez moi avec un kilometrage canon l'année dernière .

[Kelvinator]

J'ai voté "tout origine" (plus pour le fun...).


In BMW we trust

[nenex]

Salut,
Perso j'ai voté oui!

Et bien, vu l'etat general de la voiture sur les photos de ebay, plutot propre pour l'age et le kilometrage, en supposant que cette auto n'ai eut qu'un ou deux proprios assez soigneux, il est possible que moteur, boite et turbo soit d'origine.

Si cette voiture n'a jamais été sollicitée a froid (toujourd un petit temps de chauffe suivi d'un depart en douceur)
Si les conducteurs ne se sont jamais amusé avec le turbo sur des petite routes sinueuses...
Si les conducteurs n'etaient pas adepte du kick-down (fatigant pour la boite)
Et qu'elle a fait l'objet d'un entretient rigoureux et d'une utilisation "intelligente",

Je ne vois pas pourquoi moteur et turbo auraient été changés


Apres, si elle est passé entre les mains de 5 ou 6 proprios qui avaient acheté ca pour s'amuser sans vraiment vouloir la preserver... meme au bout de 50.000km ca degage a coup sur!

[crazymac]

Je vois qu'on a la même vision des choses sur la longévité des mécaniques.

[Thomas Olivaux]

Ben en même temps, j'aime faire durer mes véhicules, mais ne plus pouvoir s'en servir pour ça m'énerve Je pense à ton exemple de s'amuser sur petites routes. Je suis d'accord que tirer fort dans une auto sollicite plus et use plus la mécanique qu'une usage modéré, mais bon, c'est tout de même fait pour s'en servir

[nenex]

Je vois qu'on a la même vision des choses sur la longévité des mécaniques.

Je pense qu'il n'y pas de secrets dans ce domaine là...
Si tu ne sais pas comment fonctionne un moteur, tu ne peux pas savoir comment l'utiliser!

Ben en même temps, j'aime faire durer mes véhicules, mais ne plus pouvoir s'en servir pour ça m'énerve Je pense à ton exemple de s'amuser sur petites routes. Je suis d'accord que tirer fort dans une auto sollicite plus et use plus la mécanique qu'une usage modéré, mais bon, c'est tout de même fait pour s'en servir

Oui, tout a fait d'accord avec toi!

Mais tout doit se faire avec moderation...

Je pense que tirer un peu dessus lorsque la route s'y prete ne pose aucun soucis, moi meme sa m'arrive, mais je suis sur que ca ne te viendrai meme pas a l'idée de la sortir de ton garage et de mettre tout de suite le pied dedant...

C'était là que je voulais en venir