
J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
- Nico-R
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Il doit pas être chouette ton ralenti non ? 

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- JB67
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau

Du coup, sablage du cache culbu:


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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Beau boulot! J'ai constaté que mes 3 M30B28 se desserraient moins ou niveau des vis banjo. Sur mes 3.2 ou 3.4 en revanche il faut au moins 1/4 à chaque réglage des culbuteurs!
BMW 633csi 1979 - 728i e23 1981 - BMW 735IL e32 1990 - Mercedes-Benz 560 SEL V126 1989 - Mercedes-Benz E50 AMG (pre-merger) W210 1996
- JB67
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Trés bel état des culbuteurs:

Remontage de l'ensemble hier, mais Wallot... ne m'a pas livré le bon joint de cache culbu !
Du coup j'ai remis l'ancien mais ça sert a rien: ça pisse l'huile !
Mais ça brille quand même


Remontage de l'ensemble hier, mais Wallot... ne m'a pas livré le bon joint de cache culbu !
Du coup j'ai remis l'ancien mais ça sert a rien: ça pisse l'huile !
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- patgtr91
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
tu pourras donner des news sur le vieillissement du couvre culasse ?
par contre sur tes ??? espèces de supports métalliques ( entre le couvre cul... et l'admission ) , la rouille risque de revenir , ils servent à quoi au fait ??...
belle couleur les culbuts ,
...
sinon pour l'erreur , je ne vois pas , il y a bien cette durite à droite , qui va se prendre juste avant le boitier papillon , qui semble mal emboitée , de l'autre coté sur l'E32 , il y a l'actuateur , ça m'a fait bizarre de ne voir qu'une durite
...
pas cool pour le joint , je passe le mien au dégraissant avant remontage , et il tient toujours
....
sinon , plus de place encore que le B30
...
par contre sur tes ??? espèces de supports métalliques ( entre le couvre cul... et l'admission ) , la rouille risque de revenir , ils servent à quoi au fait ??...
belle couleur les culbuts ,

sinon pour l'erreur , je ne vois pas , il y a bien cette durite à droite , qui va se prendre juste avant le boitier papillon , qui semble mal emboitée , de l'autre coté sur l'E32 , il y a l'actuateur , ça m'a fait bizarre de ne voir qu'une durite


pas cool pour le joint , je passe le mien au dégraissant avant remontage , et il tient toujours

sinon , plus de place encore que le B30



- bumper
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Salut
C'est pas la premiere fois que j'ai des problèmes avec des joints adaptables le mieux c'est de les
commander directement chez bmw .
a+
C'est pas la premiere fois que j'ai des problèmes avec des joints adaptables le mieux c'est de les
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- JB67
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
patgtr91 a écrit :tu pourras donner des news sur le vieillissement du couvre culasse ?
par contre sur tes ??? espèces de supports métalliques ( entre le couvre cul... et l'admission ) , la rouille risque de revenir , ils servent à quoi au fait ??...
Ils servent a renforcer l'admission et a éviter trop de contraintes sur les fixations au niveau de la culasse.
Ça se voit pas, mais je les ai peint a la bombe. Ça durera le temps que ça durera...
Pour l'erreur, il avait branché la durite qui va normalement sur le soufflet, sur un moulage du boitier papillon...
Voila le montage initial:


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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Passage avec succès du CT aujourd'hui 
Le dernier datait de 2012 et la voiture avait 124140 km
Pas grand chose a dire:
- vitrage AV fissuré
- feux de brouillard (classique)
- feux de marche arrière
- protection amortisseurs (grand classique)
- plancher sous la roue de secours enfoncé
Mais je crois que c'est plat d'origine...
CO a 3.54% (j'ai le droit a 4.5%), même le ripage est minime (-2.6 m/km)

Le dernier datait de 2012 et la voiture avait 124140 km

Pas grand chose a dire:
- vitrage AV fissuré
- feux de brouillard (classique)
- feux de marche arrière
- protection amortisseurs (grand classique)
- plancher sous la roue de secours enfoncé

CO a 3.54% (j'ai le droit a 4.5%), même le ripage est minime (-2.6 m/km)
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Re: J'ai Encore Craqué... E23 728I 1982 Saphirblau
Bravo!
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