Notre 528 E12!

[vfr]

Bonsoir;
 
Ce n'était pas une 700 mais j'ai eu une Isetta/Velam à propos de laquelle j'avais posté quelques messages :  http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/131627-on-va-voir-si-vous-etes-vraiment-bons/page-1?hl=+isetta

[tuomas]

J'aimerais bien en avoir une mais elles sont vraiment intouchables. Dommage que tu n'aies pas de photos de la tienne! 
 
On en parle assez souvent avec ma moitié, elle adore ces voitures aussi donc nous en aurons sans doute un jour une des deux.

[sebalex]

J'avais pas vu, félicitations pour ton nouveau job
 
seb

[tuomas]

Eh bien merci.
 
Bon pour l'instant c'est pas transcendant, mais il faut bien payer les factures à la fin du mois.
 
Bref, j'ai réveillé la E12 et on l'a amené au garage pour les freins grippés.  C'est bien la seule fois que nous étions contents d'avoir un été archi pourri, il fait tellement froid que je n'ai pas eu de soucis pour freiner malgré le grippage!
 
On est arrivés à bon port, et normalement je la récupère vendredi, au menu: disques, plaquettes, étriers AR, et vidange purge LDF.
Impératif avant sa grande sortie officielle pour mon mariage!

[tofeur]

Salut Alex,

T'as intérêt de nous mettre des photos des mariés et de leur carrosse !

[tuomas]

Ce sera fait, évidemment, même si je n'aime pas faire trainer des photos de moi et de ma (future) femme sur le net.
 
Mais bon pour 6L je ferais une exception
 
Ah sinon j'ai oublié de vous dire. Pour ceux qui suivent, vous vous rappelez que mon aiguille de température d'eau s'amuse à augmenter/diminuer au rythme des clignotants, ou des phares, ou de la ventilation...
 
Eh bien je pense avoir trouvé pourquoi. J'ai un coupe circuit sur la batterie et dimanche, je l'ai resserré un peu plus fort qu'à mon accoutumée. Bim, problem solved! Pas plus compliqué que ça, aiguille droite comme un I. Perfetto!

[vfr]

Bjr;
 
Pour trouver ce genre de panne ....
Le diable se niche dans les détails (non d'origine) 

[tuomas]

Clairement. Maintenant je suis bien content d'avoir ce système, ça marche très très bien, la batterie (speedy...) accepte sans broncher de repartir après deux mois d'immobilisation. Et dans ce cas de figure, il faut un certain temps d'action sur le démarreur avant que le moteur ne se lance (remplissage des cuves).

[tuomas]

Hello!
 
De retour du garage avec les deux étriers arrière changés. Il semblerait que les anciens étriers soient en état proche du neuf, donc je ne sais pas si je vais les renvoyer en E/S: je pourrais justement tenter de restaurer celui qui a un peu grippé, j'en aurais comme ça deux autres sous la main au cas où.
 
Petit plein au retour: 54 litres pour 338 kilomètres, soit environ du 16L/100. A mon avis le surplus de consommation par rapport aux données constructeur (11/12 litres) vient en partie du starter auto qui balance l'essence pure dans le moteur à chaque démarrage.
Mais maintenant qu'elle est réparée; je vais essayer de la prendre un peu plus souvent. Au moins tous les week ends non pluvieux d'ici le mariage, histoire qu'elle ne sorte pas de la grange!

[storm11300]

Coucou Tuomas,
Une bonne chose que la titine fonctionne correctement à nouveau
Pour les Étriers, ma foi s'ils sont en bon état hormis celui qui est grippé, les reconditionner serait une bonne chose, cela te permettrait, effectivement d'en avoir une paire d'avance.. le stock perso est toujours utile avec les anciennes
 
Pour la conso, je ne peux pas te dire.. La E21 (320 auto de 77) faisait du 14L au 100km (mais c'était une automatique, pas toute jeune non plus et en cycle urbain ou sur route, on sait ce que ça donne.. )
 
Dans tous les cas, content que tout roule à nouveau
Amitiés,
Georges