J'en mets toujours sur les vis et sur la portée du roulement où vient la jantes et je n'ai jamais eu de mal à les enlever, là je viens d'enlever les deux roues à l'avant et c'est venu tout seul. Je n'ai jamais roulé aussi vite avec la 730i que quand je suis allé à Munich donc je pense que le fait que les deux arrière étaient un enfer à enlever a un lien
Présentation de ma E32 730i
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Skyce
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Re: Présentation de ma E32 730i
Oui c'est ce que je fais, je mets de la graisse cuivre absolument partout
J'en mets toujours sur les vis et sur la portée du roulement où vient la jantes et je n'ai jamais eu de mal à les enlever, là je viens d'enlever les deux roues à l'avant et c'est venu tout seul. Je n'ai jamais roulé aussi vite avec la 730i que quand je suis allé à Munich donc je pense que le fait que les deux arrière étaient un enfer à enlever a un lien
J'en mets toujours sur les vis et sur la portée du roulement où vient la jantes et je n'ai jamais eu de mal à les enlever, là je viens d'enlever les deux roues à l'avant et c'est venu tout seul. Je n'ai jamais roulé aussi vite avec la 730i que quand je suis allé à Munich donc je pense que le fait que les deux arrière étaient un enfer à enlever a un lien
E32 730i 1991 M30B30 ici
Ex E34 525 TDS 1993
Ex E34 525 TDS 1994
Ex E92 335i 2007
( Autres : Mazda 3 / 206 sw / 206 / 207 / Corsa / Clio )
( Autres : 125 Duke / 125 CRM )
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Skyce
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Re: Présentation de ma E32 730i
Hier soir j'ai continué mon travail.
J'ai retiré les deux garde-boue avant pour contrôler, rien à signaler pas un seul point de rouille, les suspensions me paraissent encore en bon état. Comme pour l'arrière, je passe une éponge avec de l'eau pour nettoyer et retirer la terre qui peux rester coincée ainsi que la poussière de frein ça peut pas faire de mal.
Je fini d'enlever les deux caches des bas de caisses, c'est maintenu avec des clips plastique donc beaucoup de chance de les casser sauf si vous avez le coup de main. Il faut prendre un tournevis et faire levier au plus proche des fixations et ça vient tout seul, je trouve ces clips assez fin, je mettrais un genre de silicone pour coller les deux trois qui sont partis.
Maintenant il est temps de voir ce qu'il se cache dessous et ça n'est pas très beau...
Le bas de caisse droit est en très bon état, hormis un peu de rouille sur le point de levage avant et vers l'arrière ça ne sera pas long à traiter.
Cependant celui de gauche c'est autre chose, il y a un premier enfoncement en plein dans l'arête mais la peinture n'a pas bougé je pense que cela peut être ressorti sans tout refaire.
(Oui mes deux portières gauche sont enfoncées au niveau inférieur et ça fait des mois que j'en cherche) Ce qui m'inquiète un peu plus c'est ce deuxième enfoncement au niveau du point de levage, quelqu'un a du se louper pour lever la voiture.
Le bas de caisse est enfoncé et rouillé, à première vu ça n'est pas perforant je vais donc traiter la rouille, pour cette partie je ne suis pas sûr que cela se rattrape sans découper.
Pour résumer sur le bas de caisse gauche j'ai de la rouille à traiter à quelques endroits, un trou à fermer et deux enfoncement à sortir si c'est possible.
L'objectif est d'empêcher l'apparition de rouille et de stopper sa progression aux endroits déjà atteint pour pouvoir entreprendre des plus gros travaux plus tard.
Je pensais que j'avais le CT à faire en mars mais je viens de me rendre compte qu'il est du 16/02/2024 donc périmé.
Je vais tranquillement finir ces travaux là et j'irais prendre rendez-vous
J'ai retiré les deux garde-boue avant pour contrôler, rien à signaler pas un seul point de rouille, les suspensions me paraissent encore en bon état. Comme pour l'arrière, je passe une éponge avec de l'eau pour nettoyer et retirer la terre qui peux rester coincée ainsi que la poussière de frein ça peut pas faire de mal.
Je fini d'enlever les deux caches des bas de caisses, c'est maintenu avec des clips plastique donc beaucoup de chance de les casser sauf si vous avez le coup de main. Il faut prendre un tournevis et faire levier au plus proche des fixations et ça vient tout seul, je trouve ces clips assez fin, je mettrais un genre de silicone pour coller les deux trois qui sont partis.
Maintenant il est temps de voir ce qu'il se cache dessous et ça n'est pas très beau...
Le bas de caisse droit est en très bon état, hormis un peu de rouille sur le point de levage avant et vers l'arrière ça ne sera pas long à traiter.
Cependant celui de gauche c'est autre chose, il y a un premier enfoncement en plein dans l'arête mais la peinture n'a pas bougé je pense que cela peut être ressorti sans tout refaire.
(Oui mes deux portières gauche sont enfoncées au niveau inférieur et ça fait des mois que j'en cherche) Ce qui m'inquiète un peu plus c'est ce deuxième enfoncement au niveau du point de levage, quelqu'un a du se louper pour lever la voiture.
Pour résumer sur le bas de caisse gauche j'ai de la rouille à traiter à quelques endroits, un trou à fermer et deux enfoncement à sortir si c'est possible.
L'objectif est d'empêcher l'apparition de rouille et de stopper sa progression aux endroits déjà atteint pour pouvoir entreprendre des plus gros travaux plus tard.
Je pensais que j'avais le CT à faire en mars mais je viens de me rendre compte qu'il est du 16/02/2024 donc périmé.
Je vais tranquillement finir ces travaux là et j'irais prendre rendez-vous
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