[E34] La 540i Touring BVM6

[vfr]

Les plaquettes neuves doivent être rôdées gentiment.
Et c'est peut être encore plus obligatoire avec des "racing" sur des disques neufs.

[Nicephor]

Ce week-end, une centaine de km fait avec le touring, le freinage s'améliore.
La voiture se comporte bien, elle est bien plus ferme qu'avant (logique) mais ça reste confortable. Et je n'ai plus les rebonds à chaque dos-d'âne à cause des amortisseurs HS.
Elle me semble bien plus basse qu'avant (logique avec les ressorts courts), 62 cm arrière/65 avant (mesure au niveau de l'aile alignée avec le centre de la roue), j'aime bien le look.

IMG_20260508_093809512_HDR.jpg (122.53 Kio) Consulté 336 fois

Pas de fuites particulières si ce n'est celle que j'avais déjà (joint de nez de pont et une légère fuite moteur à l'avant), mais plus de fuites de freins ni de DA.
J'ai fait un bon nettoyage intérieur, remonté les garnitures et sol du coffre.
J'ai changé les contours de haricots par des chromés aftermarket, car les noirs aftermarket installés je n'étais pas un grand fan.

Demain, des amis viennent et on change le hayon. J'ai préparé le terrain, il me reste à étiqueter les connecteurs pour être sûr.
Le changement a l'air assez simple (4 vis de 13 pour fixer les charnières), ce qui va être pénible c'est le poids et le cablage. Mais j'ai les kit de réparation de faisceau de chez schmiedmann, je vais en profiter.
J'installerai les feux d'origine à l'arrière.

Dans ma liste de travaux que j'avais prévu avant fin mai, il me restera que quelques trucs à faire, mais ça attendra :
- cabler la sonde de température d'huile sur le compteur
- recoder le compteur pour le réservoir d'essence (80L mais jauge de 90L)
- refaire mes jantes en 17" (2 parties, j'ai pas mal de filetage à refaire) et monter des pneus
- les baguettes latérales à acheter et installer
- installer le reglage lombaire sur le siege conducteur.

[Roadwolf]

Bon courage, et un rappel si tu as trop "la tête dans le guidon", prends un marqueur indélébile pour marquer la positions exactes des charnières et vis à défaut d'autres repères. Après, le bon sens modifiera ces repères pour avoir des écartements égaux entre les bords gauche et droit du coffre. Tiens nous au courant.

[Vod]

Bravo, t’as bien travaillé.

Je surveille les barres stabs de 525ix, je m’inspire.

[Nicephor]

Le changement de hayon s'est bien passé, vraiment pas compliqué au final.
On a retiré les 2 faisceaux, puis la vitre, et enfin le hayon.

La mise en place du nouveau a été assez simple, on était 3 mais on aurait pu faire à 2 je pense.

J'ai installé les nouveaux feux achétés eux aussi sur ovoko, franchement ça change tout niveau look.
Et je n'ai pas utiliser les kit de réparation de chez Schmiedmann, car tout fonctionnait avant, sauf l'ouverture de la vitre. Et j'ai découvert que c'était le switch qui n'était plus en place. En appuyant directement dessus ça fonctionne, donc pas de raison de tout refaire.

Reste l’intérieur à remonter et je serai bon !

Bravo, t’as bien travaillé.

Je surveille les barres stabs de 525ix, je m’inspire.

Ahah merci ! Elle est dispo en neuve chez BMW pour une 120€ si jamais (ref 33 55 2 226 507) (en fait c'est pas celle de 525ix, je me suis emmêlé les pinceaux)

[Nicephor]

Désolé, impossible d'insérer les images dans le bon sens sur le forum.

[Vod]

Bravo, t’as bien travaillé.

Je surveille les barres stabs de 525ix, je m’inspire.

Ahah merci ! Elle est dispo en neuve chez BMW pour une 120€ si jamais (ref 33 55 2 226 507) (en fait c'est pas celle de 525ix, je me suis emmêlé les pinceaux)

Ah c'est celle de M5 (en gros) en 18mm du coup. En effet le prix est réglo.

Nickel pour ton hayon et les feux arrières OEM sont beaucoup mieux. Ça colle bien aussi avec les clignotants que tu as remplacé.

[Nicephor]

Géométrie faite ce matin, tout était bon à part le parallélisme.

geometrie.jpg (96.87 Kio) Consulté 90 fois

Les travaux sont donc officiellement terminés !
Direction le Nürburgring ce week-end, en espérant ne pas avoir de soucis !

[bimeur]

rajoute 0.5l d'huile dans le moteur, ça evitera les dejaugeages fatals des virages du Nür........j'ai toujorus ajouter mini 0.5l d'huile dans le carter sur les pistardes, en dehors de legerement augmenter la pression d'huile, ca evite le dejaugeage, ou en tout les cas, ça le limite.