Z3 Coupé M

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Ric
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Re: Z3 Coupé M

Message par Ric »

seules les versions M n'ont pas d'antipatinage ;)

pour les Z3 coupés 3.0, ils sont aussi bien (voir plus à mon avis) performants que les E46 de même motorisation, car il y a une différence de poids non négligeable. Par contre il n'y a que des boites 5 sur les Z3 ;)

par contre les coupés 3.0 sont souvent très proches au niveau tarif des coupés M, c'est pour cette raison que j'évoquais le 2.8 qui lui est plus accessible. Mais sinon, autant prendre un M... car pour le même prix tu auras soit un M coupé de 1998, soit un coupé 3.0 de 2001.
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stephtruc
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Re: Z3 Coupé M

Message par stephtruc »

N'hésite pas prend un M tu verras, c'est le TOP :thup: :thup:
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bmwpowerclub
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Re: Z3 Coupé M

Message par bmwpowerclub »

C vrai qu'un Z3M coupé c une vraie bete de course homologuée pour la route. Pour information, un beau modèle entretenue avec 60 000 kms se négocie facilement entre 23000 et 25000 euros en Allemagne.
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bmwpowerclub
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Re: Z3 Coupé M

Message par bmwpowerclub »

stephtruc a écrit :N'hésite pas prend un M tu verras, c'est le TOP :thup: :thup:
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Arrrfff que c beau en rouge, meme si je ne suis pas adepte du roadster, en tout cas les Hartge classic ( 18 ? ) lui vont à merveille :)
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stephtruc
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Re: Z3 Coupé M

Message par stephtruc »

C'est du 19' :thup: :thup:
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JeffZ3
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Re: Z3 Coupé M

Message par JeffZ3 »

qd je pense que j'ai failli acheter un Z3M roadster avec ces mêmes jantes en 19', français de surcroit, avec d'autres "options" trés sympa pour 18.000 euros, j'ai toujours autant les boules :( :( :(

c'est vrai qu'elles sont trés belles ces jantes. dommages qu'il y ait une telle différence de prix entre le 17 et le 18... :online:

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tonyB
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Re: Z3 Coupé M

Message par tonyB »

salut

Pas de problème en ce qui concerne l'utilisation quotidienne d'un coupé,
ca reste une voiture comme une autre avec chauffage, clim, toit normal :P

Concernant le coffre c'est relativement grand, j'y ai déjà mis 2 sacs de golf avec 2 chariots
bon ca monte un peu jusqu'au toit mais ca rentre. c'est plutot la forme qui n'est pas top.

En fait c'est fait pour les bagages de 2 personnes. Il existe en option un filet qui permet de remplir jusqu'au toit
sans risquer de se prendre quelque chose sur le tête :wacko: ( apparement en série sur le M )

Pour le modèle 2,8 et 3.0, l'ASC ( antipatinage ) est de série, le DSC ( controle trajectoire ) est en option
L'Asc me parait largement suffisant.

Niveau conso, ca doit consommer plus qu'une 330CI car boite 5, en perf je suis pas franchement sur qu'il y ai une différence
car un Z3 c'est finallement très lourd <_<

Concernant le choix M , c'est clair que ce modèle ne joue pas dans la même catégorie B)

Pour ton choix, c'est à toi de voir, moi j'ai préféré prendre un 3.0 avec 2000km plutot qu'un M avec 40-50000 km
Il faut bien passer par des étapes intermédiaires, sinon quoi acheter à tarif abordable après un Z3M ;)

si tu veux plus d'info n'hésites pas à me contacter par MP

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jayjay78
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Re: Z3 Coupé M

Message par jayjay78 »

Je profite du sujet sur les Z3M pour avoire un petit renseignement,

je compte remplacer mon parchoque avant de Z3 par celui d un Z3M et en regardans les photos de celui ci je ne constate pas d antis brouillard ?????

Aurais je mal vue ?????

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stephtruc
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Re: Z3 Coupé M

Message par stephtruc »

Non, tu vois bien.
Il n'y a pas d'antibrouillards sur PC M.
D'ailleur avec la M mieux vaut ne pas rouler quand il y a du brouillard..... :innocent:
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Ric
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Re: Z3 Coupé M

Message par Ric »

en effet pas d'antibrouillard, mais des prises d'air pour "aider" les freins avant à rester à température correcte :D
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