M3 3.2 De 10/98

[skytouf]

merci, et pour la connectique?
je crois que c'est celle pour la remise a zero de la maintenance.

comment ce fait-il que la voiture ne demarre pas une fois la connectique fermée?

[tds68]

merci, et pour la connectique?
je crois que c'est celle pour la remise a zero de la maintenance.

comment ce fait-il que la voiture ne demarre pas une fois la connectique fermée?

oulala c'est quoi ce truc ! Sur ce genre de voiture la moindre merde coute une fortune, donc déjà t° d'huile, ensuite ton histoire d'anti démarrage ! Verifie carnet d'entretien, état minutieux (int et ext) et roule avec, si elle à des ratés ou ralenti qui ne tient pas, à fuir de suite car grosse réparation en vue (Vanos...) Maintenant je laisse la place à ceux qui roulent en M3

[DLO]

merci, et pour la connectique?
je crois que c'est celle pour la remise a zero de la maintenance.

comment ce fait-il que la voiture ne demarre pas une fois la connectique fermée?

Salut,

Je pencherai pour l'alarme, qui doit etre bloquée ...

[DLO]

il a un petit ODB, normal?

Oui, certaines ont le gros, d'autre le petit. Le gros était en option, et n'était pas inclus dans les M3 pack.

[DLO]

les jantes sont polies, mais il n'y a pas marqué Motorsport, il y a juste le sigle M normal?

Il y a 4 types de jantes :

M3 3litres : 10 fines branches, MOTORSPORT gravé dessus
M3 3.2l : 10 branches presque pareil, mais branches biseautées, plus épaisses, pas gravé MOTORSPORT
Cabrio et M3 GT : jantes spécifiques avec 5 branches, trés différentes, plus aérées
Berlines : 5 branches d'un autre style

Mais, certains mettent de jantes de cabrio sur les coupés (gain de poids), ...

@+.

[m3.cab321ch]

c est bizarre ca .c est quelle prise qui est debranchee ??


une fois rebranchee , l indicateur fonctionne t il(huile)?

[Nico-R]

Bonjour,

Pour les jantes, il y à 3 types de jantes de "cab",

-> Jantes de cab 3.0L 10 branches fourmant 5 grosse branches incurvé, en 7.5x17 devant et derrière, gravées Motorsport,

-> Jantes de 3.2 cab, les memes en 7.5x17 devant et 8.5x17 derrière, plaquette ///M et non gravées Motorsport

-> Jantes de M3 GT, pas gravées Motorsport, plaquette ///M, polie intégralement , 7.5x17 devant et 8.5x17 derrière, montées en option sur les Coupés.

Ensuite jantes de 3.0L Coupé, 10 doubles branches, assez plates, gravées Motorsport, jantes de 3.2 coupé, 10 doubles branches plus anguleuse et travaillées non gravées mais plaquette ///M.


Enfin jantes ///M Contour, 5 brsooe branches, celle de la berline en 7.5x17 sur la 3.0 et 7.5x17 devant et 8.5x17 derrière, pour la 3.2...

Sinon, à première vue cette auto est assez louche, notamment le coup du demmare pas ...
Ne l'aynat pas vue, je ne peux me prononcer, mais dans les M il y a de plus en plus de merguez, le prix d'acaht étant alléchant mais l'entretien étant assez couteux , certains ne le font pas ou mal (à l'économie)...

D'après ce que j'ai entendu, le tout dernier millésime de 3,2 avait un antipatinage, en combinaison avec l'autobloc, bien sûr! Ce qui correspond aux modèles 1999. Il est donc fort possible que la voiture convoitée n'en soit pas équipée...

Concernant la jauge de T° d'huile, il faut une dizaine de km pour qu'elle atteingne son niveau normal, soit aux alentours de 100C°. En la faisant tourner au ralenti à froid, ce ne sera pas le cas avant un bon quart d'heure...

Pour le reste, je m'en remet aux spécialistes... +1, Nico-R à la barre!!

Pour la température, il faut 10 km en climat tempéré et 15 en hiver, au ralenti il faut un sacré bouit de temps
Pour l'anti-patinage, il me semble bien que ce soit aussi les millésimes 99 qui en soit équipées, mais je n'en suis pas sur, peut-etre une auto allemande (cf rencontre avec la 3.2 Dakar Gelb de 98, qui ne ressemblais en rien à ma 3.2 francaise de 98, répétiteurs, volant, centralisation..........)

[m3.cab321ch]

re,

mefiance , mefiance sur ce type de vehicule.

Si doutes il y a , passe ton chemin et reprend les petites annoces ,il y a forcement une belle bien entretenue comme il se doit qui t attend.