Notre 316i Compact!

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Tu crois que c'est mieux sur la e34 ?

-dépose de la boite à gants,
- dépose du cache supérieur (où se trouve la lampe de boite à gants),
- dépose du cache en tissus sur tunnel central,
- dépose du cache au dessus (sur lequel se trouve la prise pour la lampe torche),
- dépose du conduit des aérateurs de pieds,
- dépose du boitier électronique de clim-chauffage (déconnexion auparavant des connecteurs électriques),
- dépose de l'agrafe de vis du cache tissus sur tunnel,
- dépose du couvercle de filtre à pollen.

Très simple en somme (sans compter qu'il faut être acrobate pour se glisser sous le tableau de bord et sans compter que dans mon cas, il faut que je le fasse tous les mois à cause du pin sous lequel je gare la voiture et dont les charmantes aiguilles et autres boulettes passent au travers des grilles de ventilation et s'accumulent sur le bloc-résistances de pulseur de chauffage occasionnant de temps et autre un petit incendie dans ma titine).

Il y a certainement pire mais il y a mieux aussi.

[tuomas]

Ah je n'ai pas dit que c'était mieux ailleurs, attention ...

Bon, remise en route aujourd'hui et... non! Ca coule toujours, de manière irrégulière mais à chaud, il y a un goutte à goutte bien en dessous du manchon que je pense avoir mal vissé. Ayant vérifié le serrage, j'en déduis que la pâte à joint que j'avais enlevée est indispensable à une bonne étanchéité, est ce que vous sauriez quel type de pâte utiliser?

[tofeur]

Salut,
La Corteco c'est de la me#&*

En ce moment j'utilise de la Bardhal qui fait le job.

[tuomas]

J'ai de la Dreibond 1209 pour carter d'huile de e32, ça fait l'affaire tu penses?

[tofeur]

Jamais utilisé cette marque, je ne connais pas donc pas possible de te donner mon avis désolé.

[tuomas]

Bon, ça y est j'ai confirmation. En levant l'auto et en se mettant bien en dessous, on voit distinctement le connecteur plastique à l'arrière du moteur qui perd du liquide. Soit je l'ai mal resserré soit il faut impérativement du silicone.

C'est parti pour son démontage, normalement je dois pouvoir le faire depuis le haut sans tomber l'injection mais simplement les grilles et la batterie, comme j'avais montré juste avant.

[tuomas]

L'explication en image...

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Je vais remonter en lubrifiant bien plus que je n'avais fait, et j'ajouterais un poil de pâte à joint sur la pièce, en aval du joint.

Allez, on se motive, l'hiver arrive et il faut la sortir de son trou... pour aller tenir compagnie aux autres dans l'ancienne étable.

[Nico-R]

Salut Alex,

Lubrifiant graisse silicone, au rayon plomberie.
Et tu ne blessera plus jamais un torique.

[Jul205rallye]

Un sacré boulot ! Il faut être vigilant lors de la repose effectivement

[deuche87]

Tu m'etonnnes que ça fuyait
Comme dit au dessus, graisse silicone sur les oring, toujours.