Présentation De Ma Petite Dernière, M3 E36

[tuomas]

Par la même occasion, j'ai pensé au X3, à la DA de la 530i, à la 318is, ....

Ca sent la vidange à la chaine tout ça

[cyril.m535i]

Comme le temps passe vite, déjà quasiment 10.000km depuis le gros entretien.
Il faut donc penser à renouveler l'huile.
Par la même occasion, j'ai pensé au X3, à la DA de la 530i, à la 318is, ....

Houaaaaaaaa....les jolis bidons....j'ai l'impression d'êtres chez moi ...idem quand j'achète des produits pour toutes mes tutures. 15 filtres a huiles, 60 bougies, 6 bidons d'huiles de 5 litres...etc .

[325ix86]

Bon vidange faite.
Clic => http://6enligne.free.fr/e36oilserviceS50/OS_S50.htm
Plus grand chose à faire sur celle là pour le moment, heureusement qu'il me reste les autres pour ne pas m'ennuyer.

[Straïn]

Ça c'est du Tuto

[geygey52]

Très beau travail

Magnifique cette M3 en 4 portes. Superbe

[cyril.m535i]

Plus grand chose à faire sur celle là pour le moment, heureusement qu'il me reste les autres pour ne pas m'ennuyer.

Si tu ne sais pas quoi faire, j'ai pas mal de truc a effectuer sur les miennes .

[325ix86]

Alors pour être bien sure que je ne reste pas trop longtemps sans m'occuper d'elle, ma petite M3 m'a fait une bonne blague mardi matin.
Pendant que je profitais pleinement des joies de la circulation à fluidité relative du périphérique Toulousain, une légère odeur caractérisée de liquide de refroidissement me sort de ma torpeur matinale.
Vite, je contrôle mes cadrans; huile à 90°, température d'eau à la verticale, pas d'alerte au check control.
Mais rapidement, une émanation de vapeur de mauvaise augure s'échappe de ma calandre et la tête de mes compagnons de route, qui observent avec insistance ce qui se passe sous ma voiture depuis le relatif confort de leurs déplaçoirs mazoutés, ne me laisse guerre d'illusion sur la précarité de ma situation d'automobiliste presque libre.
N'étant qu'à quelques encablures de ma destination, et la bande d'arrêt d'urgence d'une voie "rapide" bondée ne me disant pas grand chose en terme d'hospitalité, je décide de poursuivre mon chemin, puisque l'indicateur de température d'eau reste droit comme un i.
Au bout de quelques centaines de mètres, le check control m'indique que ma vidange de LDR est à présent terminée et qu'il est temps de penser à s'arrêter, mais je ne suis toujours pas en lieu sur.
Quelques centaines de mètres de plus et la t° d'huile fleurte avec les 110°c, encore un peu plus et l'aiguille de t° d'eau commence à pencher à droite.
Ouf, je m'engouffre dans le parking salvateur et coupe tout !
J'ouvre donc le capot brulant et poisseux de LDR et découvre immédiatement la coupable.



La M3 est donc immobilisée là où elle se trouve. La durite incriminée est commandé sur le champ et je devrais la recevoir demain...

Qui avait peur de me voir m'ennuyer ?

[dirtybud]

Pas de bol....
Vivement la suite... De l'aventure, pas des soucis

[325ix86]

Maintenant que j'ai la durite neuve entre les mains, je me dis que je l'ai quand même un peu cherché.
A chaque démontage ou intervention, je me suis demandé si je ne ferai pas mieux de changer ces durites mais d'aspect, elle me paraissaient en bon état.
Ce qu'il y a c'est que la durite neuve a un diamètre plus large au niveau du collier puis se retreint, alors que l'on voit bien que la vielle était boursoufflée et plus large sur toute sa longueur qu'au niveau du collier.
Bref, il ne me reste plus qu'à la remplacer, purger, sortir la voiture de son piège, puis recommencer dans quelques temps avec celle du bas.

[325ix86]

Alors en examinant les deux durites côte à côte il n'est plus si évident d’affirmer qu'il était facile de prévoir son explosion.
D’extérieur ce n'est pas si dramatique, certes boursoufflé, mais pas plus que d'autres qui tiennent pourtant des années encore.



Par contre, à l’intérieur, c'est bien plus probant, des dizaines de crevasses semblables à des coups de cutter, mais surtout côté moteur et assez peu côté radiateur.



Pas étonnant que ça ai explosé.
Voilà, un épisode de plus, mais ça roule encore.