Je Re-Re-Re Conditionne: 530I E34 V8 De 1992

[bimeur]

Hello
 
En origine, les caches culbus des V8, ils sont couleur jaune/jaune "or" (pâle) et (pour en avoir poncé plus d'un qui était couleur d'origine) l"apprêt est gris (je serais vache je dirais gris-vert foncé   pour atténuer les méchants et vilains défauts de fabrication )
 
après cette histoire de peinture, ce n'était qu'un Hors-sujet

 
tu te trompes, la 'vraie' couleur des cahes culbus, en alu ou en magnesium, est gris, et, par-dessus, vient le vernis, d'abord translucide, puis, par l'effet du temps et des UV, jauni.
 
voici différents 'stades 'usure du fameux vernis :
 
https://www.scxhjd.org/alpina-engine-for-sale/tuner-tuesday-1998-alpina-b10-v8-german-cars-for-sale-blog.html
 
https://www.flickr.com/photos/killerpm/9517402356
 
https://4.bp.blogspot.com/-NTDycSJxekY/Vst0l3FIKiI/AAAAAAAABeA/zm6CCFyO6HY/s1600/alpina%2Bb10%2Bv8s%2B%25284%2529.jpg
 
https://a.d-cd.net/786a2acs-960.jpg
 

 

 

 

 

[storm11300]

Hello
 
autant pour moi dans ce cas, j'en ais jamais vus de gris... toujours comme ceux de la photo 1 (ou ceux de la 2 sur tes liens)
 
Je fais donc mon "méa culpa, méa maxima culpa" 
 
Et puis, je vais m'endormir moins idiot ce soir
 
Merci pour les photos et les explications Bimeur

[Nico-R]

T'as pas le RAL du gris des fois ??

[storm11300]

T'as pas le RAL du gris des fois ??

Hello Nico
 
moi, non faudrait que je pose la question à mon magasinier préféré, chez BMW

[325ix86]

Oui, d'origine ces pièces en magnésium sont grises et recouvertes d'un vernis translucide qui assure une fonction anticorrosion.
Avec le temps et la chaleur, ce vernis jaunis et s'écaille ce qui donne cet aspect pas très propre.

[bimeur]

Hello
 
autant pour moi dans ce cas, j'en ais jamais vus de gris... toujours comme ceux de la photo 1 (ou ceux de la 2 sur tes liens)
 
Je fais donc mon "méa culpa, méa maxima culpa" 
 
Et puis, je vais m'endormir moins idiot ce soir
 
Merci pour les photos et les explications Bimeur

 
 

[storm11300]

Oui, d'origine ces pièces en magnésium sont grises et recouvertes d'un vernis translucide qui assure une fonction anticorrosion.
Avec le temps et la chaleur, ce vernis jaunis et s'écaille ce qui donne cet aspect pas très propre.

Hello Fred
 
Ben pour le coup (en général) il vieilli mal ce fichu vernis... et pour que ça vire au jaune (j'y repensais mais même les E53 en 4L4 que j'ai eu vu, les ont comme ça ) du coup (et je dois pas être le seul? si? ) ben j'aurais juré qu'ils étaient jaunes (plus propre quand même) et pas gris à la base...
 
Bah... dans tous les cas comme on va repeindre tout ça (sur la E38 aussi j'ai déjà la paire d'avance pour elle) ça fera toujours plus propre (enfin j'espère)
 

[325ix86]

Voilà l'aspect sur les photos de présentation du moteur à la presse.

[storm11300]

Voilà l'aspect sur les photos de présentation du moteur à la presse.
M60-a.jpg
M60-b.jpg

 
Ouaip... en même temps c'est plus logique là... (mais dans mon cas... j'avais pas lu le papier sur la sortie du moteur, ni même sur la sortie du M70/73 ou 62 ) En tous les cas les caches culbu du moteur de prez font mieux finis il me semble (coulage du magnésium ) que dans la réalité....

[bimeur]

j'avais repeinds les miens avec du 'wrinkle', effet sable, ba ça  super mal réagit   
 
Un petit avant/après :