Capteur de détection des cylindres sur fils de bougie BMW 850i (de 1990)

[325ix86]

J'ai eu le cas sur une 850i, avec le capteur monté dans le mauvais sens, ça ne démarre pas.

[virtual]

C'est un capteur inductif , si tu le connecte à l'envers, le premier front du signal est descendant, si la gestion recherche le front montant, tu décales la détection de la référence cylindres.

Ah oui, ce n'est pas un aimant, mais une bobine comme capteur.
Sur ce site , ils expliquent tout:
https://www.celeramotion.com/zettlex/fr ... inductifs/

Je les ai branchés comme ça:

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J'ai eu le cas sur une 850i, avec le capteur monté dans le mauvais sens, ça ne démarre pas.

Ah OK.
En fait, je les ai mis au pif car je n'avais pas encore l'info, j'ai eu de la chance

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Correction

[Nico-R]

C'est un capteur inductif , si tu le connecte à l'envers, le premier front du signal est descendant, si la gestion recherche le front montant, tu décales la détection de la référence cylindres.

J'ai vu ton site et que tu es passionné par les BMW.
J'ai vu que tu as un V12. C'est vrai que la chaîne sur le M70 fais la vie de la voiture (par exemple aller jusqu'à 500 000 kms),
ou il faut la changer à partir d'un certain kilométrage ?

C'est Fred qui a un V12, je me contente du V8, les bougies sont remplacés en 1 h sans se presser .

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C'est un capteur inductif , si tu le connecte à l'envers, le premier front du signal est descendant, si la gestion recherche le front montant, tu décales la détection de la référence cylindres.

J'ai vu ton site et que tu es passionné par les BMW.
J'ai vu que tu as un V12. C'est vrai que la chaîne sur le M70 fais la vie de la voiture (par exemple aller jusqu'à 500 000 kms),
ou il faut la changer à partir d'un certain kilométrage ?

C'est Fred qui a un V12, je me contente du V8, les bougies sont remplacés en 1 h sans se presser .

Désolé Nico, à force de surfer, je me suis trompé

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J'ai eu le cas sur une 850i, avec le capteur monté dans le mauvais sens, ça ne démarre pas.

J'ai vu ton site et que tu es passionné par les BMW.
J'ai vu que tu as un V12. C'est vrai que la chaîne sur le M70 fais la vie de la voiture (par exemple aller jusqu'à 500 000 kms),
ou il faut la changer à partir d'un certain kilométrage ?

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je me contente du V8, les bougies sont remplacés en 1 h sans se presser .
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C'est bien, tu es dans la moyenne

[325ix86]

Oui, les chaines des moteurs de cette génération étaient quasiment indestructibles.
Le seul entretien se résume au tendeur si besoin et un contrôle de la tension de la petite chaine de pompe à huile.

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325ix86, merci pour ta réponse