Entre Un Z3M Coupé Et Roadster+hardtop

[philippe]

coupé , sans hésiter .

Tronche à part , et en plus , futur collector.

+1 pour le coupé.

ahtme: les 10 secondes d'écart sur le nurburgring, c'est quand même sur plus de vingt kilométres.
0.5 secondes de différence au kilomètre...

[tonyB]

salut

mon avis pas forcément objectif mais bon ! : Coupé

franchement, le chassis je ne suis pas sur que l'on puisse sentir quoi que se soit dans la conduite de tous les jours.
perdre 0,5s tous les KM sur un circuit, c'est quand on est pilote pas conducteur du dimanche
( je m'inclu d'ailleurs dans cette dernière catégorie )

concernant l'utilisation courante :

roadster : si c'est ta voiture principale, le coffre risque de faire juste.
pour ce qui est du cab, je ne connais pas les sensations décrites par jeffZ3 ( ) , mais cela ne m'a jamais attiré.

coupé : t'as l'impression d'être dans une voiture 'normale', même si le coffre n'est pas celui d'une série 3, ca reste acceptable.


concernant la ligne (et cela n'engage que moi ) :

Z3 roadster : je trouve ca moche, il manque quelque chose à l'arrière ( même si sur le M ca commence à être bien )
Z3 roadster + hard top : le ponpon, c'est horrible !
Z3 Coupe : j'aime bien , mais il y a quand même quelques angles sous lesquels la voiture est plutôt moche, notament vu de loin,
car j'ai du mal à me faire à certaines proportions.


Conclusion : si BMW n'avait pas fait le coupé, je n'aurai jamais acheté de Z3

A+

[JeffZ3]

Z3 roadster + hard top : le ponpon, c'est horrible !

TU SAIS CE QU IL TE DIT LE PONPON???????

remarque moi aussi je le trouve mal proportionné sous certains angle, le coupé

[Invité]

Après avoir longuement hésité entre le roadster M et le coupé M j'ai essayé les deux, pour choisir ce dernier. Reste à savoir ce que tu recherches. La conduite au vent tranquille (ce que l'on demande à toute découvrable même en M)avec une possibilité de faire parler la poudre, le roadster M est idéal. Pour la ligne rien à redire. C'est vrai que c'est génial au grand air d'entendre la mélodie du 6 en ligne.
Mais si tu recherches quelque chose brut de décoffrage, alors c'est le coupé M. Objectivement il y a quelque chose de bestial, de brutal qui se dégage de sa ligne et alors à l'intérieur, on ne retrouve pas le même univers que le roadster. Du moins dans sa perception. Dérrière le volant du coupé M, on a le sentiment d'être dérrière une véritable voiture de sport qui ne demande qu'à s'exprimer. C'est vraiment brut de décoffrage. Dans les roadsters je n'avais pas retrouvé cet aspect là. Mais c'est aussi une question de personne. Enfin à l'usage le coté break de chasse s'avère particulièrement appréciable. Seul point noir actuellement sa plus grande rareté et les prix de vente.

[z3coupé]

vu mon pseudo je vote pour COUPE evidemment je trouve son cote break de chasse fantastique et en plus quasi personne ne le connait.je n'ai jamais vu une voiture qui attire tant l'attention bien que beaucoup de personne n'aime pas sa ligne batmobile est souvent employé pour la décrire j'adore

[cheche]

Salut,

Bon j'ai voté coupé.

Pourtant je suis un fan des cabriolets mais je n'aime pas les Z3 cab (toutes versions).

Parcontre le coupé j'adore, autant le cab fait "jouet" , autant le coupé fait "monstre" .

Bref je n'aime pas les Z3 cab et pourtant j'adore les Z3 coupés (toutes versions).

Maintenant les sensations dans le cab cheveux au vent et le 6 motorsport en live doivent etre sympas!

Si quelqu'un me donne un Z3M cab je le prendrais quand même!

Amicalement

[Thunder]

Z3M Cab !

Je rejoins ce que dit jeff325ic : le cab, c'est vraiment une autre philosophie de conduite, les cheveux au vent, bref, c'est la Liberté ! Sortir décapoté par -5 en hiver, ce sont des plaisir que personne ne peut comprendre, sauf après avoir essayé.

Pour ce qui est du bruit, je te rassure, ça ne me gêne pas le moins du monde. L'été dernier, j'ai abattu 800 km, capoté et décapoté et c'est très confortable : pas de bruit excessif lorsqu'on est capoté, je puis te l'assurer Et décapoté, on ne peut pas vraiment parler de "bruit". C'est vraiment un autre monde !

[JeffZ3]

Sortir décapoté par -5 en hiver, ce sont des plaisir que personne ne peut comprendre, sauf après avoir essayé.

L'été dernier, j'ai abattu 800 km, capoté et décapoté

nous sommes d accord Thunder mais...

-5°c ? oui, j ai fait aussi, avec le blouson en cuir, un gros col roulé, une écharpe, une casquette avec oreillettes (pas comme david croket hein, une petite casquette normale, spécial balade par temps froid) et des gants. Avec vitres relevées et chaffauge, c est tiptop, mais le souci c est les cuisses: c est là que ça prend le froid et je comprends pk les amateurs de roadster anglais qui roulent souvent par temps froid ont une couverture a cette endroit

800kms? T as oublié un 0 j espere... petit joueur va


pour en revenir au sujet, le coupé, meme s il a effectivement de la geule, je le trouve en plus mal proportionné sous certains angles, avec un avant trés racé et fin et un arrière plus haut et large et un peu trop mastoc. Et quoi qu il en soit, c est un Z3, mais c est pas un cab. ha les gouts et les couleurs

[Thunder]

Sortir décapoté par -5 en hiver, ce sont des plaisir que personne ne peut comprendre, sauf après avoir essayé.

L'été dernier, j'ai abattu 800 km, capoté et décapoté

nous sommes d accord Thunder mais...

-5°c ? oui, j ai fait aussi, avec le blouson en cuir, un gros col roulé, une écharpe, une casquette avec oreillettes (pas comme david croket hein, une petite casquette normale, spécial balade par temps froid) et des gants. Avec vitres relevées et chaffauge, c est tiptop, mais le souci c est les cuisses: c est là que ça prend le froid et je comprends pk les amateurs de roadster anglais qui roulent souvent par temps froid ont une couverture a cette endroit

800kms? T as oublié un 0 j espere... petit joueur va


pour en revenir au sujet, le coupé, meme s il a effectivement de la geule, je le trouve en plus mal proportionné sous certains angles, avec un avant trés racé et fin et un arrière plus haut et large et un peu trop mastoc. Et quoi qu il en soit, c est un Z3, mais c est pas un cab. ha les gouts et les couleurs

Sièges chauffants powaaaaa !

Quand je roule en hiver, c'est blouson de cuir (type aviation, mais pas bombardier), gants de moto d'été et écharppe de motard qui s'enfile par la tête, chauffage et si il fait vraiment froid sièges chauffants.

Pour les 800 km, c'était dans la même journée

[JeffZ3]

Pour les 800 km, c'était dans la même journée

pas mal j ai fait une fois NANCY / BIARRITZ et une autre NANCY / NICE décapoté 99% du temps a cause d une forte mais courte averse en arrivant vers NICE j ai toujours eu du bol pour le trajet des vacances, j espère que ça sera le cas dans 15 jours pour l ardeche et le meeting Z3 en suisse...
je comprends un peu mieux l utilité des sieges chaffants du coup et je me tournerai comme toi vers les accessoires moto qd j aurais le Z.