Encore Une Japonaise : M5 E34 !

[Neubauten]

Bon alors hier température moteur qui monte à l'arrêt... Je mets le chauffage à fond, ça rebaisse un peu en roulant, mais on arrive à la maison juste juste avec une aiguille au 3/4, dangereusement proche de la zone rouge...
Mon ventilo n'embraye pas, je peux même l'arrêter à la main alors que le moteur est brulant, donc je pense que le viscocoupleur a rendu l'âme. J'en ai commandé un neuf on va le changer et on verra si le problème persiste.
La durit de retour de LDR est bien chaude, et le fait que la température baisse en roulant veut bien dire que l'eau passe dans le radiateur donc je ne pense pas que le thermostat soit bloqué, on verra... Pas de fuite non plus, ni de mayo dans le moteur.

J'avais fait le trio thermostat, visco, pompe à eau en préventif sur la M3 dès l'achat, je ne l'ai pas fait sur la M5 car la pompe à eau est spécifique et coute une blinde, j'aurais peut-être du...

[tuomas]

En effet

Ne prends pas le visco chez BMW.

[Neubauten]

J'ai commandé de l'aftermarket (Üro) parce que c'était le seul dispo sous 3 jours... Je voulais un Behr (OEM) mais il fallait attendre une semaine et en ce moment je n'ai que la M5 à la maison donc ça ne m'arrange pas.

J'ai retesté hier avec un thermomètre laser et a priori ça a l'air de bien circuler dans le circuit donc je pense que le visco est le seul coupable, on verra bien.

@tuomas, tu avais eu le souci sur ta 735i, si je me souviens bien?

[tuomas]

De? De visco acheté chez BMW à 250 balles qui ne fonctionne pas? Oui, et sur la 325i. Les deux, et les deux pour ma pomme.

Remplacés avantageusement par un quelconque à 70€ sur oscaro.

[Neubauten]

Bon en fait je pense que ce n'est pas le visco...
J'ai fait un petit test, et j'ai activé de force le ventilateur électrique, normalement il devrait se lancer si le moteur chauffe vu qu'il est branché sur une sonde à droite du radiateur, mais là il ne se lance pas. Il suffit de shunter les broche du connecteur pour le lancer.

Sauf que même à pleine puissance il n’empêche pas du tout la température de monter...
Et en étudiant le radiateur je me suis aperçu que le coté droit est complètement froid, c'est pour ça que le ventilo ne se lançait pas, et la durit de retour en bas du radiateur est elle aussi complètement froide, à température ambiante.

Du coup j'ai l'impression que mon problème est plutôt que l'eau ne circule pas... Donc radia bouché? Mais soudainement comme ça, ça me parait bizarre... Ou alors pompe à eau HS...

[Ytse_Jam]

t'as plus vite fait de ne pas trop niaiser et de faire le combo complet :
- Pompe à eau
- visco
- thermostat
- bien checker ton radia (voir le nettoyer en profondeur si tu peux)

tu seras plus serein

A+ Jason

[tuomas]

Pour la pompe à eau, à froid tu dois voir le jet dans le vase en accélérant. Si ton liquide stagne dans le vase, tu as ta coupable.

Un radiateur encrassé peut aussi avoir le même effet: il reste froid et empêche ainsi le visco de chauffer. C'est plus difficile à diagnostiquer que la pompe car il te faut vidanger et le sortir pour savoir.

[Nico-R]

t'as plus vite fait de ne pas trop niaiser et de faire le combo complet :
- Pompe à eau
- visco
- thermostat
- bien checker ton radia (voir le nettoyer en profondeur si tu peux)

tu seras plus serein

A+ Jason

Ça y est tu es ... t'es un vrai !

Tu es sur du thermostat? Durite froide et radiateur froid, si tu as du débit dans le vase, il a des chance qu'ils soit bloqué fermé.

[Neubauten]

Non pas sûr du tout du thermostat non plus.
Surtout que j'ai fais baisser la température l'autre jour en mettant le chauffage, ce qui me fait penser que l'eau doit circuler...
Du coup j'ai commandé un thermostat et une pompe à eau, et on va faire le tout.

D'ailleurs avez vous une technique pour nettoyer le circuit de refroidissement?

[tuomas]

Jet d'eau et saint marc.

Par contre pas certain que ce soit à faire devant ton pavillon sans risquer de te retrouver au pilori.