320I E30 de rom's

[JohnCONNOR83]

Je peux te dire que si j'avais la chance de pouvoir en mettre un chez moi, il fumerait le mien .

[r2087]

Pas un petit ciseau noyé dans la dalle... C'est pas le même prix mais il disparaît .

Oui c'est pas comme un vrai pont mais ça peut aider

[Nico-R]

Oui, mais il est en 220v

[JohnCONNOR83]

Je ne les trouve pas pratique les ponts ciseaux, il n'y a pas assez de place en dessous pour pouvoir faire ce qu'on veut.

[romain38]

Salut Romain,

ça fait plaisir de voir que ton projet de restauration avance de nouveau .
Qu'entend tu par module d'allumage ? Tu as déplacé le transistor TSZ ?

Oui je voulais parler du transistor tsz je ne connaissais pas son nom exact ahah

Pour répondre au fait de mettre un pont oui je suis carrément d'accord avec vous il en faudrait un et le plus pratique sur lequel travaillais c'est le 2 colonnes mais il y aurait un pied qui serait embêtant en plein milieux alors je sais pas si je me fait un pont ciseaux encastré mais qui lui est moins pratique pour travailler par contre mais ne gêne pas une fois à plat donc je dois réfléchir

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Par contre, pour installer un deux colonnes, il faut une chape béton de minimum 20cm pour assurer une bonne stabilité des mats et surtout éviter que la base ne s'arrache justement à cause d'une épaisseur de béton trop faible.

Autrement, il y a aussi le quatre colonnes mais en neuf, ils sont relativement chers mais ont l'avantage de pouvoir être posés sur pratiquement n'importe quelle épaisseur de chape.

[romain38]

L

[romain38]

Bonjour,

Par contre, pour installer un deux colonnes, il faut une chape béton de minimum 20cm pour assurer une bonne stabilité des mats et surtout éviter que la base ne s'arrache justement à cause d'une épaisseur de béton trop faible.

Autrement, il y a aussi le quatre colonnes mais en neuf, ils sont relativement chers mais ont l'avantage de pouvoir être posés sur pratiquement n'importe quelle épaisseur de chape.

Oui j'hésite entre pont 2 colonnes et pont ciseaux encastrés car les deux on leurs avantage le pont ciseaux ne prend aucun encombrement mais moins pratique à travailler et le pont de colonnes plus simple à travailler dessus mais il y aurait un poteau que je ne souhaite pas forcément au milieu de l'atelier

Pour ce qui est du Pont quatre colonnes je n'ai pas assez de place puis c'est pas du tout le temps pour bosser dessus en tout cas pour ma part

[romain38]

J'avais un ronflement sur le pont et le différentiel était beaucoup trop serré au niveaux des ajustement donc j'ai dû corriger ça

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J'ai également remplacé tout les silent bloc du train arrière que j'avais à acheté il y a pas mal de temp c'est pas de la grande qualité (j'avais pas de budget quand je les avais acheté) mais c'était payé donc je les change ils feront le temps qu'ils feront

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Montage également du circuit de refroidissement j'avais pris un radiateur de 324 mais j'ai dû également commander les durites de refroidissement pour ph2 car ce sont pas les mêmes je les ai pris en origine Bmw chez cyl6

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Je voulais aussi traité les derniers point de rouille superficiel pas très accessible au ponçage manuel alors j'ai acheté un petit pistolet de sablage et ça fait bien le taf

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J'ai essayé la voiture sur 500metres aussi mais bon la déception elle roule comme il faut mais aucune puissance ! Donc je suis actuellement sur ce soucis

J'ai déjà contrôlé le circuit d'essence pression ok
Prise des compression cylindres ok 12bar
Sûrement une connerie soit de débitmètre ou sonde mais je penche bien pour l'allumage quand même en accélération statique j'ai parfois un retour à l'admission

[Cebriété]

Ton garage fait rêver pour bosser confortablement avec la place qu'il faut!
Pour les silent bloc peu importe la qualité ça ne pourra être que mieux que ceux que tu a virés tout craquelés