E30 325I Cabriolet: Le Coup De Folie

[cyril.m535i]

La petite fuite d'huile au joint de culasse sur une 325i phase 1 c'est classique si le JDC n'a jamais été fait. Rien d'alarmant. Cela peut durer des années. Mais a terme il faudra le remplacer. Ton contrôleur technique ne l'a pas vu? bizarre.

[tuomas]

Rien à ce sujet mais j'ai acheté l'auto expertisée, donc il est possible que le garage qui me l'a vendue aie bien nettoyé juste avant. Ca ne coule pas à flots, c'est pas la 330i
 
Bon alors faudra que je prévoie ça un jour...

[Nico-R]

Rien à ce sujet mais j'ai acheté l'auto expertisée, donc il est possible que le garage qui me l'a vendue aie bien nettoyé juste avant. Ca ne coule pas à flots, c'est pas la 330i
 
Bon alors faudra que je prévoie ça un jour...

Mets de couches... (propre !)


Déjà loin

[charlie-AMK]

Non mais le mieux, je t'en débarrasse, c'est vieux, ça pollue, ça devient incontinent.
C'est le mieux et c'est pour t'aider.

 
Elle ne chauffe plus, le ralenti est bon, la micro fuite de rien du tout laisse la comme ça et profite du cabrio avec madame !! Testé hier par -1°c c'est plaisant au possible.

[tuomas]

Hello,
 
L'aiguille monte toujours un poil au dessus mais bon je crois que je vais m'y faire et puis c'est tout. Sinon je réfléchissais à installer un mano de température pour avoir un oeil sur la valeur réelle...
 
Deux photos prises hier, ils ont commencé à saler les routes donc ses sorties vont se faire plus rares...
 

 

[christian66]

Qd tu as remplacé le thermostat, as tu placé le repère vers le haut ?
J'ai lu récemment que cela influençait la T°

[AbuShemsy]

Ah ta capote est bleue? Je n'avais jamais remarqué. Je trouve ça tellement plus beau que le sempiternel noir.

[tuomas]

Oui on a bien placé le repère vers le haut.
 
Le premier acheteur devrait être un fan de nuances de bleu: capote bleue, RoyalBlau extérieur et IndigoBlau à l'intérieur! Ce qui n'est pas pour me déplaire.

[christian66]

C'est à l'arrêt ou en roulant que l'aiguille dépasse le centre ?

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
Le fait de bien positionner la flèche sur le thermostat vers le haut est très important apparemment, pourtant sur le mien tout neuf et même sur le vieux qui a lâché il y a bien la flèche mais pas de trou de purge ou autre, curieux cette histoire de flèche quand même. Peut-être pour que les deux pattes du thermostat soient bien de part et d'autre pour éviter d'emprisonner les bulles d'air ??? Je ne sais pas.