Ma 325I Cab E36 Alias "huggies"

[JohnCONNOR83]

On croise les doigts encore une fois poto.

[manuz1]

Re,

J'ai trouvé d'autres fournisseurs, aussi aux states, de culasses re conditionnées, avec plusieurs option possibles (genre réfection du vanos).

Pour AMC, même constatation, je l'ai trouvé avec les références BMW, ou avec la référence de fonderie.

J'attends celle de B28 (et le B28) avant de voir pour l'état de la deuxième de B25 non vanos.

 
 
salut,
ils ont quel kilométrage ces moteurs ? 
 
tu vas trouver.
 
a+

[Nico-R]

Salut Manu,

Le M52B28 approche des 300 000, le B25 de E34, 283 000 au compteur, la culasse de B25 de E36 non vanos je ne sais pas exactement mais ça doit tourner dans les mêmes valeurs.

Moins de 200000 c'est dur et presque louche, sauf peut-être pour des M52B25TU et M52B28TU, mais les taraudages des sondes sur la culasse ont disparus, et l'adaptabilité je n'en suis pas sûr non plus, doit y avoir du bricolage sérieux à faire, pour passer en simple vanos.

[manuz1]

salut,
ouais, faudrait tomber sur une sortie de grange, parce que avec 300 000km.
 
a+

[Nico-R]

Et oui Manu... 300 kkm.

Et les sorties de grange c'est un peu comme le loto,

- un, faut y jouer et,
- deux faut un peu de chance

[JohnCONNOR83]

Bonjour à tous,

Pour le trou de sonde manquant Nico tu peux, soit percer et tarauder, soit mettre l'adaptateur vendu aux environs de 80€ que l'on trouve sur internet.


https://www.ecstuning.com/b-turner-motorsport-parts/m50-water-temp-sensor-adaptor-bosch-management-with-s52-m52/ten9989m50~tms/

[Mike]

Se font pas chier quand même pour le prix... 

[Nico-R]

C'est clair. Avec un bout du faisceau de M52 et 10€ tout compris, je fait le même avec les memes beaux soufflets.

[JohnCONNOR83]

Bon et bien finalement tout roule alors.

[Nico-R]

Merci pour le lien.

Du coup la CTN double à la même caractéristique résistance température que les deux simples?