BMW 850i

[ben325]

Je n'ai même pas compté exactement. Il y a les 4 du berceau, et je crois 4 sur les éléments de suspension. A cela il faut ajouter la petite dizaine de rotule, qui seront soit changées, soit le caoutchouc seulement.
Le seul sur lequel je fait l'impasse sera les sb du différentiel : ceux arrière ont visiblement déjà été changés, et celui de devant se vend avec la patte de fixation à plusieurs centaines d'euros, il sera changé plus tard.
Petite question à propos des réglages du train: j'ai bien repéré les positions, mais je pense tout de même refaire un parallélisme complet, vous feriez quoi?

[Nico-R]

Salut,

La mise à neuf des liaisons va modifier les positions relatives des pièces.

Donc géométrie obligatoire

[ben325]

OK, ce sera géométrie sans hésitation donc.

[AbuShemsy]

Ah oui effectivement, ça a l'air bien costaud mais aussi sacrément lourd! A repositionner seul, ça doit être compliqué. Tu te fais aider?

[Roadwolf]

Quand je regarde le train arrière de la E31, j'ai l'impression qu'il a servi de base à la structure des trains arrières des E39 par exemple ?
Mais il faut dire que la 850 était une révolution technique sur plusieurs plans, comme la communication BUS, le train arrière, les 3 DME comme la E32 V12, ahem, ce n'était pas qu'une V12, c'était vraiment une émergence de technologies.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Il y a trois DME ? Je pensais qu'il n'y en avait que deux.

Oui, en effet, c'était une voiture en avance sur son temps.

[Roadwolf]

Oui, une DME par rangée de cylindres (6 X 2) et une DME en tête. Ainsi le V12 peut fonctionner sur 6 cylindres en cas de défaut. Je ne sais pas si c'est pareil pour la 840.

[bimeur]

Oui, une DME par rangée de cylindres (6 X 2) et une DME en tête. Ainsi le V12 peut fonctionner sur 6 cylindres en cas de défaut. Je ne sais pas si c'est pareil pour la 840.

non

[ben325]

Ah oui effectivement, ça a l'air bien costaud mais aussi sacrément lourd! A repositionner seul, ça doit être compliqué. Tu te fais aider?

Je ne me fais aider que par un pont et des crics.

Pour compléter, le 3ème DME synchronise les 2 rangées et gère les 2 boîtiers papillons

[ben325]

Le démontage avance doucement...

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Et j'ai fait un coup de propre sur le pont

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