
La pièce maîtresse de ma collection...
- Nico-R
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
Tu dis quand tu peux, je te trouverais un moment 

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- tuomas
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
C'est sympa, mais faut au moins que je debroussaille avant de t'appeler, que ce soit efficace un minimum.
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006
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- vfr
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- rikiki
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
J'adore l'expression!!
Elle devrait être dans le Larousse!

- vfr
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- tuomas
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
Je l'admets mais ça a aussi sauvé mes voitures parfois... donc l'un dans l'autre et comme dirait le premier d'entre nous: j'ASSUME!
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- tuomas
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
Bon, j'ai trouvé une heure pour examiner mon huile et remonter le carter inférieur.
Alors la bonne nouvelle c'est que je ne trouve aucune trace de limaille dans l'huile ou le carter, et aucun résidu de guide.
J'ai remis 5 litres pour que le bas moteur soit un peu protégé.
Semaine prochaine: je tourne le moteur à la main pour voir si la chaîne se tend/détend et si les résultats sont "normaux", je complète le niveau d'huile et je tente un demarrage sans la pompe à essence pour voir si j'ai un bruit suspect.
Alors la bonne nouvelle c'est que je ne trouve aucune trace de limaille dans l'huile ou le carter, et aucun résidu de guide.
J'ai remis 5 litres pour que le bas moteur soit un peu protégé.
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- bimeur
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
sans la pression d'huile, tu ne risques pas de voir grand chose en mode tension/detente de la chaine malheureusement.
- Nico-R
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
Faut au moins tourner au démarreur.
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- tuomas
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Re: La pièce maîtresse de ma collection...
Bon, j'ai fait tourner le moteur à la main et la chaine retrouve sa tension rapidement.
Les AAC commençaient à rouiller un poil vu l'humidité, j'ai passé un tout petit coup de paille de fer fine et c'est parti instantanément. Ca m'a permis de constater que toutes mes cames étaient parfaites, sans rayures, côté passager donc.
J'ai remis en huile, et je pense que je vais la faire tourner au démarreur dès que le remontage est terminé.
Les AAC commençaient à rouiller un poil vu l'humidité, j'ai passé un tout petit coup de paille de fer fine et c'est parti instantanément. Ca m'a permis de constater que toutes mes cames étaient parfaites, sans rayures, côté passager donc.
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