Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

[tuomas]

Je vais demander le prix du capteur pmh chez bmw. J'avais acheté du Hella.

Si trop cher... je cannibaliserais la e30 probablement.

[Daube]

Je suis pas doué pour encourager, mais je voulais juste dire que je trouve honnêtement que ce topic est le plus intéressant du forum actuellement. A la fois pour la voiture en elle-même et cette recherche de panne.
Je comprend ton agacement/découragement et ta probable décision de l'amener à un garage, vu que tu n'as plus de pistes à explorer, pas le choix, mais j'aurais vraiment aimé assister à la découverte finale.
Après le plus important c'est quelle puisse rouler à nouveau, c'est certain...

[r2087]

Salut ! Je pense que ce qu'aiment lire les passionnés c'est des sujets sur le long terme, pas juste un sujet du style "Où achetez-vous vos xxx ou votre yyy"

Il y a 20 ans y'avait beaucoup de restaurations sur le forum, ça s'est perdu, à croire qu'on restaure plus rien : les voitures qui devaient l'être l'ont été, les autres ferraillées ou démontées, et pour les autos plus récentes, qui va restaurer une E39, une E65 ?

[Jul205rallye]

oui, ce qui me choque le plus c'est qu'à priori sur les e36, e39, on dirait que les gens ne cherche même plus à réparer un moteur, c'est swap direct (même pour un identique).

Moi je trouve que toutes les autos sont restaurables !

[vfr]

Restaurer une ancienne suppose de la passion et surtout l'envie de trouver une solution à chaque problème.
Cet esprit se perd, c'est tellement plus simple de changer pour du neuf et ça ne correspond plus aux attentes actuelles : tout immédiatement et sans se prendre la tête pendant des heures.
Autres temps, autres moeurs, le monde change.

[tuomas]

Je suis pas doué pour encourager, mais je voulais juste dire que je trouve honnêtement que ce topic est le plus intéressant du forum actuellement. A la fois pour la voiture en elle-même et cette recherche de panne.
Je comprend ton agacement/découragement et ta probable décision de l'amener à un garage, vu que tu n'as plus de pistes à explorer, pas le choix, mais j'aurais vraiment aimé assister à la découverte finale.
Après le plus important c'est quelle puisse rouler à nouveau, c'est certain...

Ben écoute merci de ton retour. Pour moi c'est pénible car j'aimerais vraiment rouler avec cette auto, j'ai pris un grand plaisir à l'amener au CT en juin dernier.
Mais ça me donne envie de creuser... je vais bien finir par y arriver.

J'ai acheté le capteur PMH chez bmw, 200 balles. Au pire c'est pas perdu, c'est la même pièce sur le b25.

Ainsi que les deux câbles de masse, batterie chassis et moteur chassis. 80 francs.

Je monte ça dans 10 jours.

[Nico-R]

Salut ! Je pense que ce qu'aiment lire les passionnés c'est des sujets sur le long terme, pas juste un sujet du style "Où achetez-vous vos xxx ou votre yyy"

Il y a 20 ans y'avait beaucoup de restaurations sur le forum, ça s'est perdu, à croire qu'on restaure plus rien : les voitures qui devaient l'être l'ont été, les autres ferraillées ou démontées, et pour les autos plus récentes, qui va restaurer une E39, une E65 ?

Présent pour la E39

La E65, broyage direct

Alex, quand tu y seras, tu me fais signe, si tu peux avoir du réseau 4g on fait un anydesk.

[r2087]

Restaurer, c'est quasi repartir du châssis nu, pas juste démonter une ou deux pièces et les faire sabler et epoxy

[bimeur]

ça reste tout a fait possible de restaurer une caisse complètement sans forcément la depioter jusqu'a l'os, il suffit de faire partie par partie. D'abord l'interieur/plancher/bas de caisses, ensuite partie avant avec le berceau moteur/transmission, puis la partie arrière/berceau, en dernier le pavillon. Une fois les parties 'internes' traitées et peintes (on demande pas un fini polilustrer dans les intérieurs d'ailes ou compartiment moteur, ou encore sous la moquette), une complète finalise le tout.

[Nico-R]

Restaurer, c'est quasi repartir du châssis nu, pas juste démonter une ou deux pièces et les faire sabler et epoxy

Je pense que la 540 est plus propre et revue que bien des restau de pro ....
Et elle est loin d'être finie
Objectif, comme neuve avec 400 kkm

Sans parler de la 325 ou j'ai même nettoyé à la brosse a dents l'intérieur du bloc moteur
Pareil, elle est loin d'être finie.
Objectif bis, comme neuve avec 300 kkm

La dernière vrai restau du forum c'est la neue klasse de Fred, avec un travail titanesque.

Fin du HS