Une 850Ci Dans Le Garage

[Utoi]

En parlant de l'entretien, quels sont les plus grosses faiblesses sur une auto aussi complexe ? J'ai entendu parler d'un problème de maître-cylindre assez récurrent qui immobiliserait l'auto lorsqu'il se produit ? On peut m'éclairer sur ce point ?

Les soucis connus sont :
-les vis banjos de lubrification des arbres à cames qui se dévissent sur certaines, ce qui entraine une usure des aac et certaines vis sont sorties et peuvent aller aux poussoirs.
-les vis de fixation de pompe à huile sortent aussi sur certaines et vont dangereusement à la rencontre de la chaîne de distribution.
-les durits d'essence qui passent sur le tablier sèchent et avec le circuit d'allumage qui passe juste à-côté ça peut prendre feu.

Pour le maître cylindre il s'agit d'une sphère comme sur Citroën DS. Sur la mienne ça aussi a été changé mais bon on s'en branle....

[IGGY]

Salut Utoi,
 
j'espère que tu vas bien et que tu gardes le moral au beau fixe  
On va bientôt arriver au W-E Pascal, cache bien les oeufs là où il faut mon ami ....  
 
Je te souhaite une bonne journée  

[IGGY]

Tient Utoi je sais pas si tu es au courant j'ai vu ça;
 
http://www.rubmw.ru/news/25-letniy-yubiley-bmw-8-series/
 
A très bientôt 


(j'ai la traduction auto si tu ne l'as pas je peux traduire)

[Utoi]

Salut Jean-Luc,

Je garde le moral vu que je suis en vacances aux antipodes j'espère quand-même tomber sur un passionné de voiture qui achètera ma 8....

Sympa l'article, merci

[floderennes]

bien sûr que tu vas trouver, perso elle m'aurait bien plu pour remplacer la 530i mais les places arrières posent problème malheureusement... Dans quelques années peut-être mais bon elles vont se faire de plus en plus rares les belles 8.
 
j'adore le côté discret de la tienne.
 
bonne vente à toi !

[JWEST]

Le gros problème du vendeur qui vend une voiture comme ça (8 ou 12 cylindres essence) qui a passé 10 ans, entretenue, ... est qu'il ne veut pas la brader. Il sait ce qu'il vend en bref 
 
Et le gros problème de l'acheteur qui cherche à acheter c'est qu'il veut acheter au moindre coût    
 
Et comme la 850 n'est pas une Bugatti, il y a de nombreuses voitures à vendre. Alors 2 choix s'offrent alors à l'acheteur :
1/ acheter la moins chère qui semble aussi belle que la plus chère 
2/ acheter une plus chère en pensant être tranquille coté panne
 
Evidemment entre la théorie et la pratique, c'est souvent le loto.
 
On peut acheter pas cher et être sans panne avec une voiture qui marche nickel mais on peut aussi acheter une voiture plus chère qui va faire panne après panne, tout dépend de sa bonne étoile.
On peut s'endormir sur le carnet d'entretien et les factures avant l'achat et acheter un chat noir, tout comme on peut parier sur une voiture sans carnet ni facture et avoir une paix royale. Rien n'est gravé dans le marbre.
 
Utoi en fait l'amère expérience, les pas chères se vendent et les plus chères non (à l'exception près ça va sans dire).
 
Le choix est cornélien pour l'acheteur qui de toute manière se dit que c'est une voiture plaisir qui va rouler 3 dimanches dans l'année et que si elle est en panne c'est pas bien grave, alors pourquoi se priver d'un achat pas cher alors même que l'achat cher ne garantit pas l'absence de pannes même si normalement mais enfin bon personne ne sait au final 
 
Donc au final, les voitures chères se vendent moins que les voitures pas chères.

[rikiki]

Bien résumé JWEST 

[Roadwolf]

Il manque quand même le refrain ;-)))
J'imagine Utoi qui n'en peut plus de ce débat infini :-)))
Magnéto Serge !

[Utoi]

Au final je suis gavé, à être honnête je retrouve à pas vendre mon auto alors que les autres tuent le marché en vendant des saucisses.

Si je met mon auto à ce prix c'est pas injustifié. J'ai moi-même eu des contacts avec des vendeurs de 8 et ils ne savent rien de l'entretien ou alors se sont contentés de vidanger le moteur quand ils y pensaient (ou juste pour la vente...)

[thamomo007]

Ca a toujours été comme celà.
 
En fait ca se vends quasiment le même prix si elle est entretenue (pas plus cher). La seule différence c'est que normalement elle se vends contrairement aux autres qui pourrissent longtemps en annonces.
 
J'ai jamais vendu mes voitures plus chères parcequ'elle étaient sur-entretenues (vidanges doublées, vidanges de bva, etc..)
 
Après y'a juste une différence dans les vieilles caisses, une entretenue peut valoir un peu plus chère si elle le mérite.
-> ce n'est pas vrai pour les bagnoles de - 10 ans car elles sont toutes à peu près dans le même état si les gens en on t "juste" pris soin.