M5 E34 Winkelhock

[Thomas Olivaux]

Fresh News from Germany






Vivement la rentrée !!!

Alors ça mon pote, j'ai hate de l'entendre, car j'hésitais à m'acheter exactement le même C'est un Sport ou carrément un Race ?

++

Tom

PS : je suis pas le dieu de la photo, mais on en fera volontier ensembles à mon passage en septembre

[R1devil]

ca va deboiter dans les tunnels
vivement que je l'entende aussi

8- )

[sava]

Pour le poid je n'ai pas de chiffres officiels, mais on va dire entre 1640 et 1700kg.

Le Eisenmùann, c'est un sport, le race fait vraiment trop de barouf, et en palant de tunnel...voilà ce que donne une M5 E34 avec un Eisenman "Race" :

http://fr.youtube.com/watch?v=nFYGzt6x8Ns

[Thomas Olivaux]

J'ai déjà vu toutes les vidéos... mais tu sais bien qu'en vrai c'est tellement autre chose encore

[sava]

Ouais moi aussi avant d'acheter, j'ai pas mal squatté Youtube, et puis Rudscot à le même sur la sienne...donc j'ai une idée du rendu...mais trop hate de le monter

Au passage, 2 ricains complètement histériques, à fond de cales sur le ring....ça roule quand même très vite...M5 E34 Power !!!

http://fr.youtube.com/watch?v=RdyakO93Oag&...feature=related

[Thomas Olivaux]

Over connue cette vidéo, mais si marrante à voir tant le passager s'enflamme lol

Biemmm Viiiiiii

Aiiiirboooornn

++

Tom

[sava]

Bonjour tout le monde !

Alors quelques nouvelles, avec la rentrée, j'ai fait un peu le point sur ce qui m'attendait avant de pouvoir prendre la piste sereinement...

J'espère finir tout ça ce mois-ci, elle doit être prête pour la fin septembre...
Ca va être dur...et financièrement je pourais pas tout faire, alors certaines choses attendront.

Voici ma to do list pas ordre (a peu près j'espere) chronologique :

-Démonter la ligne d'échappement, monter le silencieux et les tubes (presque en cours)
Ligne déposée, déjà modifiée, y a plus qu'a remonter (ce soir normalement)
-Demonter les jambes de force et remonter les coupelles -> Ce week end?
-Trouver une courroie qui va aller entre la poulie de vilo et le compresseur de clim
-Remplacement d'une coupelle à l'AR (cassée sur un des filets au serrage ) -> Ce week end
-Remplacer tout les SB et biellettes de trains AR -> Ce week end
-Resoudre mon problème de vibration dû au passage des cales de 5mm -> Je sais pas comment je vais résoudre ça, mais je vais y jetter un oeuil ce week end aussi.
-Retourner chez Sprecher -> Quand j'aurais pris RDV et trouvé ma courroie...
-Durites Avia -> En commande, livraison prévue demain...ou aujourd'hui peut être...
-Mintex Blue -> Dès que j'ai les durites, j'irais en acheter.

Voilà j'espere avoir le temps de faire tout ça, et si les moyens et le temps le permettent il restera encore les freins, ceux de 850Csi, mais là financièrement c'est mort pour le moment...peut être le mois prochain, sauf si je fait (Fab t'es là ?? ) les coussinets...bref, y a du taf, j'espere avoir finit une bonne partie, pour partir l'esprit tranquil au ring, et si possible au niveau du timing et de la money, je serais peut être prêt pour issoire!!

[sava]

Bonsoir!!

Je suis content...ça se vois non ?

Bon, et bien ça me change la vie, j'entends mon moteur

Ca chante bien, ça reste "discret" à froid, beaucoup moins à chaud...
Le tunnel du pont de nogent s'en souviens encore...
[...censuré...] que ça chante, fort et clair, quel plaisir d'entendre ce boucan, j'ai l'imp'ession d'avoir une autre caisse!!
Le top dans tout ça, c'est que de l'interieur, vitres fermés, on retrouve le "confort acoustique" de l'habitacle d'une série 5 à peine plus bruyante (sauf à pleine charge) que l'origine...content de pas avoir pris un Race...
Niveau perfs je saurais pas dire, je verrais avec le temps, la nouvelle gueulante du 3.6l ne me permet pas d'avoir un avis objectif mais théoriquement, ca ne peut que mieux marcher.

Je n'ai pas de photo du silencieux monté...c'est pas possible pour le moment... il était tard, et on a pas eu le courage de finir d'ajuster tout ça, du coup, le silencieux est un peu de biais, mais c'est pas grand chose...on verra ça ce week end.

Quelques photos du démontage :
Fab en plein boulot...



Silencieu et intermediaire tombés, reste plus que les catas :







Et le remontage, avec au premier plan le super boulot du soudeur masqué



Le Eisenmann :



Et une petite dernière ou l'on vois toutes les pièces nécessaires pour faire mon train AR, ainsi que toutes les merdes pour fixer l'échappemlent (Spéciale dédicasse Thom )




Voilà, merci d'avoir lu ma tartine...
Je souhaite remercier ceux qui m'ont aidé, Rudscoff (vite fait :mrgreen: ), M5Oldschool, Lediscret en particulier.
MERCI les gars !!

[Thomas Olivaux]

Un seul mot, ça tue Il a l'air de faire du super boulot le soudeur masqué !

[E39Touring]

Bravo,
super post, on y est, on y croit
ca donne envie d'entendre, de voir, d'essayer!!!
merci