540i6 E34 - La Monégasque

[JohnCONNOR83]

Il ne faut vraiment pas grand chose parfois.

Après, la voiture parfaite n'existe malheureusement pas.

Merci pour ces précisions Bimeur.

[Vod]

Super intéressant merci.

Les joints des feux arrière à surveiller aussi alors.

[bimeur]

yep, nid a emmerde les joints moussés

[Vod]

Hello,

Ok. Je les note sur ma To Do List.

[Vod]

Bonjour à tous,

J'espère que vous avez passé un joyeux noël en famille.
J'ai moins avancé sur la E34 depuis mon précédent poste. J'ai néanmoins réglé mon problème de siège conducteur qui avait vrillé.
Sauf erreur, je n'ai pas vu de sujet traitant ce problème sur le forum mais j'ai peut-être pas assez cherché.

Y a une vidéo très intéressante sur Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=ZQV-MTRttxQ

Et voici quelques photos :
On constate bien que le siège est totalement déréglé. C'était moins visible lorsqu'il était en place dans la voiture mais une fois sortie (non sans difficultés) c'est pire.



L'idée étant de démonter les gaines des moteurs pour les raccourcir. Avec le temps la "vis sans fin" présente dans la gaine se désagrège et le contact ne se plus entre le moteur et les engrenages. Personnellement j'ai fait mes deux sièges AV : 4 gaines sous le siège pour le réglage en hauteur ainsi que l'inclinaison du dossier, et 1 gaine pour l'appuie tête.

Je conseille de dévisser les vis qui maintiennent les moteurs, en fin, dévisser les vis qui sont accessibles en tout cas car la zone d'opération est très restreinte. Puis de controler les longueurs des vis sans fin. Après il ne reste plus qu'à chauffer l'embout métallique pour le décoller de la gaine, couper la gaine, réchauffer et remettre l'embout métallique.

Ci dessous pour l'appuie tête :




Vous pouvez constater qu'entre la deuxième photo et la dernière, la vis est nettement plus longue.
Dernière étape, à l'aide d'une visseuse, mettre la vis sans fin dans le mandrin et visser jusqu'en buter les 4 gaines. Cette étape permet de synchroniser l'ensemble des éléments au même niveau.


Sous le siège, ça se présente comme ceci.


Il me reste un gros nettoyage des deux sièges à faire puis ils retourneront dans la voiture. J'ai commandé qu'une seule gaine neuve chez Hubauer. Malheureusement trop abimée j'ai passé commande. La longueur est notée sur la gaine pour commander la bonne (ex : B=511).

J'ai reçu deux éléments type origine. Un chargeur USB-C et un interrupteur qui va venir mettre sous tension une modification que je suis en attente de recevoir. Commandé chez https://renditioncustom.com/.

[Nico-R]

Salut,

Je l'ai fait sur des sièges de M5 E34, malheureusement ils avaient été manipules trop longtemps avec le pb.
Le raccourcissement des gaines des flexibles n'avait pas pu tout résoudre, cadre support vrillé et surtout roue en plastique interne au mécanismes endommagés, car ils avaient du bien insister !

Ça m'a pris un paquet d'heure pour cannibaliser un autre siège sport et récupérer les roues.

[Vod]

Aie aie aie !
J'espère qu'ils ne sont pas à ce point abimés. Verdict au remontage.

Je comprends parfaitement le boulot que tu as réalisé, c'est un sacret chantier. Au pire du pire, si je dois en arriver là, j'ajouterai les sièges chauffants si je trouve un intérieur qui le possède.

Au passage, j'ai payé 25€ la gaine abimée. Elles valent toutes +/- ce prix.

[Nicephor]

J'avais aussi fait cette manip pour mon siège conducteur, mais durant la réparation j'ai malheureusement abîmé un des bouts carré du flexible, j'ai dû en recommander un aussi. Mais ça se fait bien !

[Vod]

Verdict… j'ai commandé deux gaines.
C'est mieux mais j'en ai deux trop abimées comme tu le décris Nicephor. La suite à la réception de la commande.

[Cebriété]

Magnifique cette combinaison de couleurs !
Puis autant dire qu'elle sort a peine de rodage avec un kilométrage pareil.

Beau boulot en tout cas!