525I E34

[tuomas]

Ah, il faut essayer le m52 sur un z3 coupé pour changer d'avis. Sur une grosse e39, c'est forcément bien différent

[yakut]

Ah, il faut essayer le m52 sur un z3 coupé pour changer d'avis. Sur une grosse e39, c'est forcément bien différent

Sans aucun doute ! Je ne dis pas qu'il est mauvais, loin de là. Juste différent d'un point de vue conception. Le m50b25 74mm pour la course du piston contre 84mm pour le b28. Je ne suis pas motoriste, mais il me semble que quand c'est plus court=plus nerveux en haut et moins coupleux en bas..

[JohnCONNOR83]

Après, à cylindrée égale bien entendu, un M52 est juste un M50 avec bloc alu c'est tout.

J'imagine que la gestion du simple Vanos doit être quasi identique pour les deux générations de moteur si ce n'est les double lambda du M52 par rapport au simple du M50 et le fait qu'on a plutôt à faire à une gestion Bosch sur le M50 (exception oblige) contre du Siemens sur toutes les versions ultérieures.

[JohnCONNOR83]

Ah, il faut essayer le m52 sur un z3 coupé pour changer d'avis. Sur une grosse e39, c'est forcément bien différent

Sans aucun doute ! Je ne dis pas qu'il est mauvais, loin de là. Juste différent d'un point de vue conception. Le m50b25 74mm pour la course du piston contre 84mm pour le b28. Je ne suis pas motoriste, mais il me semble que quand c'est plus court=plus nerveux en haut et moins coupleux en bas..

Exact, c'est la fameuse différence entre le moteur carré, super-carré et longue course. Plus la course est longue, plus le moteur aura de couple au détriment de sa puissance à haut régime. Un compromis toujours compliqué à réaliser car en mécanique (comme de partout d'ailleurs), tout est histoire de compromis.

A ce propos, le M52b28 est un moteur carré puisque sa course et son alésage sont identiques (84 X84mm)

Tout est question d'équilibre. Ainsi va la vie, ainsi va la force............................

Oupsss, je m'égare là

[JB67]

Re bienvenue Artiom !
Content pour toi pour cette nouvelle acquisition !
Quelles sont les options intéressantes ?

[yakut]

Re bienvenue Artiom !
Content pour toi pour cette nouvelle acquisition !
Quelles sont les options intéressantes ?

Hello Jean-Benoît, je vous dévoile tout le bien et le mal bientôt dans un nouveau sujet
Ce fut une aventure inoubliable pour la récupérer.
Au plaisir

[Nico-R]

Re bienvenue !

Le rapport R/L (rayon vilebrequin longueur de bielle) du non vanos en fait son caractère.

Mon montage M50TU 84x84 va bien je trouve

[r2087]

Non vanos powaa !

J'ai eu la 328i en coupé E36 avec le vanos et effectivement ça n'a rien à voir côté couple. C'est un moteur plus embourgeoisé quoi
Le sans-vanos faut cravacher et monter un peu dans les tours pour en tirer le meilleur !

Bon j'espère que cette E34 est moins rouillée que celle que tu avais avant...Normalement si c'est une origine suisse récente elle doit être relativement propre ?

[yakut]

Non vanos powaa !

J'ai eu la 328i en coupé E36 avec le vanos et effectivement ça n'a rien à voir côté couple. C'est un moteur plus embourgeoisé quoi
Le sans-vanos faut cravacher et monter un peu dans les tours pour en tirer le meilleur !

Bon j'espère que cette E34 est moins rouillée que celle que tu avais avant...Normalement si c'est une origine suisse récente elle doit être relativement propre ?

Hélas elle est bien bouffée. Mais au prix que je l'ai eu, zéro regrets. J'ai vu bien pire se restaurer dans certains pays. Puis j'ai le budget maintenant, n'étant plus étudiant. Donc aucun problème