
Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
- JeffZ3
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Re: Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
très beau cab, presque copie conforme de mon ancien (à part l'intérieur beige) 

- Toan
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Re: Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
Salut Jeff,
Et pour cause !! Au départ je voulais acheter un Z3, et c'est en lisant certains de tes posts que j'ai pensé au cab E30...
J'ai du être influencé plus que je ne le pensais.
Bon WE à tous !
Antoine.
Et pour cause !! Au départ je voulais acheter un Z3, et c'est en lisant certains de tes posts que j'ai pensé au cab E30...
J'ai du être influencé plus que je ne le pensais.

Bon WE à tous !
Antoine.
BMW 325i cabriolet E30 AM87 / Buell Ulysses XB12X 2008
Post sur la remise à niveau de ma E30 cabriolet
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- Toan
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Re: Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
Bonjour à tous,
Quelques nouvelles du cab', qui vit assez bien cet hiver pourtant rigoureux. Quelques petits soucis de trains roulants, les suspensions couinent et grincent avec l'humidité et le froid, et j'ai de nouveau de petites vibrations au freinage (pneus ? silent blocs ?). Elle retourne au garage lundi prochain pour essayer de régler tout ça.
Sinon tout se passe bien, j'arrive même à rester sous les 10l malgré un régime composé essentiellement de montagne, d'autoroute et de ville. Et puis l'hiver c'est agréable, l'air est froid et dense, le moteur respire bien.
Bonne journée !
Antoine
Quelques nouvelles du cab', qui vit assez bien cet hiver pourtant rigoureux. Quelques petits soucis de trains roulants, les suspensions couinent et grincent avec l'humidité et le froid, et j'ai de nouveau de petites vibrations au freinage (pneus ? silent blocs ?). Elle retourne au garage lundi prochain pour essayer de régler tout ça.
Sinon tout se passe bien, j'arrive même à rester sous les 10l malgré un régime composé essentiellement de montagne, d'autoroute et de ville. Et puis l'hiver c'est agréable, l'air est froid et dense, le moteur respire bien.

Bonne journée !
Antoine
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- r2087
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Re: Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
Salut !
Sympa ce cab
Il va être bien prêt pour de belles balades dès qu'il fera beau 
Seul truc dont je suis pas fan sur un cab : les appuie-tête arrière, je trouve que ça casse la ligne, mais bon c'est un goût perso
Sympa ce cab


Seul truc dont je suis pas fan sur un cab : les appuie-tête arrière, je trouve que ça casse la ligne, mais bon c'est un goût perso

- Toan
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Re: Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
Salut,
C'est sur que la ligne est différente, mais en même temps ça améliore nettement le confort des passagers. Égoïstement j'aime le cabriolet pour la vie et la conduite au grand air, plus que pour son esthétique.
Quand je vois les photos de l'été dernier, j'ai envie d'y être... j'ai prévu d'enlever le hard top fin avril...
Antoine
C'est sur que la ligne est différente, mais en même temps ça améliore nettement le confort des passagers. Égoïstement j'aime le cabriolet pour la vie et la conduite au grand air, plus que pour son esthétique.
Quand je vois les photos de l'été dernier, j'ai envie d'y être... j'ai prévu d'enlever le hard top fin avril...
Antoine
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- Toan
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Re: Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
Salut,
Voyant de Check Up allumé ce WE, huile au niveau min... comme d'hab je m'arrête immédiatement. Effectivement le niveau est 2mm au-dessus du minimum (décidément très au point ce Check Up). J'ai remis 1litre, pour 5000kms ou un peu plus. Raisonnable à mon sens, un peut moins de 0.2l au 1000. Non ?
Bonne journée !
Antoine.
Voyant de Check Up allumé ce WE, huile au niveau min... comme d'hab je m'arrête immédiatement. Effectivement le niveau est 2mm au-dessus du minimum (décidément très au point ce Check Up). J'ai remis 1litre, pour 5000kms ou un peu plus. Raisonnable à mon sens, un peut moins de 0.2l au 1000. Non ?
Bonne journée !
Antoine.
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- thedjfou
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Re: Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
Très raisonnable.
Tu es en 10W40 ?
Moins raisonnable que tu n'aies pas contrôlé le niveau plus tôt
Tu es en 10W40 ?
Moins raisonnable que tu n'aies pas contrôlé le niveau plus tôt

-- Multimotorisé --
BMW M3 3.2 E36 cabriolet, 1999, 145 000 km.
BMW 735i E38, 1998, 210 000 km.
Porsche 944 turbo, 1986, 160 000 km.
Triumph Spitfire, 1972, 160 000 km.
Fiat 500, 1965, 99 000 km.
Nissan Leaf 100% électrique
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Porsche 944 turbo, 1986, 160 000 km.
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Fiat 500, 1965, 99 000 km.
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- Toan
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Re: Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
Salut Thedjfou,
Je suis bien en 10W40 semi synthèse.
Je vérifie le niveau assez régulièrement, mais je ne remets pas d'huile si le niveau n'a pas franchement baissé. Et comme le chek up s'allume avant que le niveau soit au minimum... au final je lui fais confiance sur les petits déplacements, et je vérifie avant chaque grand trajet.
Antoine
Je suis bien en 10W40 semi synthèse.
Je vérifie le niveau assez régulièrement, mais je ne remets pas d'huile si le niveau n'a pas franchement baissé. Et comme le chek up s'allume avant que le niveau soit au minimum... au final je lui fais confiance sur les petits déplacements, et je vérifie avant chaque grand trajet.
Antoine
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- thedjfou
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Re: Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
OK, bien la 10W40.
Pour ma part je vérifie effectivement le niveau assez régulièrement, et j'en remets de façon à être systématiquement au max.
Je le fais depuis que j'ai été surpris, comme toi, par le voyant du check control
Néanmoins, j'ai pu remarquer que la voiture ne consommait que peu d'huile sur longs parcours, mais plus sur des courts trajets en ville à froid (utilisation sévère).
Le tout proportionnellement au kilométrage parcouru, bien sûr.
Pour ma part je vérifie effectivement le niveau assez régulièrement, et j'en remets de façon à être systématiquement au max.
Je le fais depuis que j'ai été surpris, comme toi, par le voyant du check control

Néanmoins, j'ai pu remarquer que la voiture ne consommait que peu d'huile sur longs parcours, mais plus sur des courts trajets en ville à froid (utilisation sévère).
Le tout proportionnellement au kilométrage parcouru, bien sûr.
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Porsche 944 turbo, 1986, 160 000 km.
Triumph Spitfire, 1972, 160 000 km.
Fiat 500, 1965, 99 000 km.
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- Toan
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Re: Une Nouvelle 325i E30 Cabriolet
Salut,
Analyse intéressante, et relativement logique. Merci !
Antoine
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Antoine
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