je lis depuis quelques temps et avec intéret vos différents échanges, et j'apprends plein de trucs très utiles dans le forum de 6 en ligne
.Je suis l'heureux propriétaire d'un Z3 depuis six mois, du coup, j'me présente : Luc, 36 ans, j'habite en Franche-comté, j'ai possédé plusieurs sportives du groupe PSA (GTI, XSI, S16, VTS) avant de passer à la BMW
.Je suis aussi un fana de moto, je roule aujourd'hui en européenne (Triumph ST, 3 cylindres, multiple de six ... hé, hé
), après quelques GSXR et ZXR.Mon auto dans le détail ? Voilà, voilà :
Z3 roaster 3 litres de mai 2001, sterlinggrau metallic, cuir rouge/noir, suspension sport M, surmonte 17 pouces (jantes style 42), plus diverses options, arceaux, wind-stop.... Ah, j'oublais : il a 10 000 km, et on a l'impression qu'il est sorti de la chaîne hier...(normal, mais c'est beau
)Ce que je pense de mon auto? Avant tout, faut savoir que je suis fan de la marque depuis l'époque des M1 et M635CSI que j'admirais sur les circuits et courses de côte. Le bruit de leur moteur m'a vrillé les tympans pour toujours (les alfa GTV6 de production, c'était quelque chose aussi...), et c'est une des raisons qui m'ont poussé vers la marque, avec la réputation de serieux et de qualité. Ma femme ayant craqué pour les lignes du Z ( je crois qu'elles seront indémmodables..), l'affaire a été rapidement entendue
: bienvenue au Z3. Son point fort : en dehors du look ( les goûts et les couleurs... 
), c'est bien sûr son moteur, des chevaux du ralenti au rupteur, pour une conso mini, et ça tourne ROND (bravo aux motoristes BM). Trouvant son bruit trop discret, et ne trouvant pas ce que je cherchais dans le commerce ( ou hors de prix), j'ai réalisé avec mes petites mains un silencieux à absorption sur la base d'un silencieux d'origine (tout inox , donc). C'est mieux , mais ça reste un peu trop grâve (c'est sûr, par rapport au M1 de couse...). Les défauts ? Le confort à base vitesse (la suspension M marche bien... quand on roule vite!!), la direction un peu bizarre au point milieu (connu), et surtout les sièges : soutiens lombaires au niveau des côtes, aïe !!!. Sinon, un cabrio, c'est top. Finalement, je ne regrette pas trop le 3,2 litres (j'ai hésité..), car la conduite d'un cab devient naturellement appaisée : avoir le ciel pour pavillon, ça incite pas trop à l'attaque full powââ....Le 3,2 litres, ce sera pour une future M3 dans quelques temps ( j'en rêve tout éveillé !!! )A bientôt sur le forum, et bonne route.
Luc 955
