Et Si On Faisait Les Comptes...

[Nico-R]

Re,

Alors j'initie ce post pour vous faire part de ce que j'ai dépensé sur ma M depuis son achat fin octobre 2004.

J'ai parcourus 8000 km depuis son achat, et j'ai réalisé pas mal de travaux d'entretien dessus.

Pour les détails:


Carte grise: 450 € (obligatoire mais on s'en paserait )

Vidange moteur, boite de vitesse, pont, LDR, LDF, filtre à huile, filtre Vanos, filtre habitacle, courroies d'accesoires et de clim, piles des télecommandes de l'alarme, plaque d'immat, produits nettoyage et entretien du cuir, lampes de phares --> 328 €

4 Jantes M3 3L coupé --> 500 €
2 pneus neige Fulda kristall supremo 225/45 R17 --> 350 € (il y a de la neige par chez moi )

Re courroies et 2 galets tendeurs car il ont rendus l'ame (fait aujourd'hui) --> 112 €

Bougies, silent bloc triangle avant, palier amortisseurs arrières --> 180 €

Tendeur hydraulique de distribution (remplacé par sécurité) --> 80 €

Hors CG, cela donne un total de 1550 € de pièces, dont 850 € de jantes et pneus...

Donc pour avoir parcourus ces 8000 km, le frais d'entretien se montent à 700 €, c'est élevé mais la tranche 100-150000 KM est très lourde à digérer surtout sur une M.

Ayant discuté avec un proprio vendeur d'une M de 210000 km, il se souvennait douloureuseument (peut etre les graviers et l'absence de vaseline ) de la factures de plus de 2000€ lors de la grosse inspection II des 100- 120000.

En prévision, cables de freins à main (préventif suite au - 25°C de cet hiver ) et garnitures de freins de parking qui sont d'origine (100 €), lustrage complet (environ 100 € de produits et fournitures), calandre et PC avant à repeindre because impacts et PC arrière car l'ancien proprio ne connaisait pas le gabarit de l'auto -> quelques rayures (ça ma couteras pas très cher, juste du temps pour tout préparer ), grille de PC avant à remplacer ( 50 € une saloperie de gravier l'a cassée ), embrayage ( 250 € aie ae aie galère en vue ),... et les surprises annexes (2 pneus arrières à prevoir en fin d'été) .

Tout cela pour dire, que meme en faisant son entretien, ce genre d'auto restent couteuses, surtout dans cette (mauvaise) tranche de km.

Allez, bonne lecture et @ plus.

[Manu M5]

Bienvenue chez les Chèqu'M'istes

[geoone]

Salut.

Je nuancerai quand même qu'l y a beaucoup de travaux "préventifs".

C'est donc un entretien "grand luxe".

Mais pour une M, c'est normal.

[pifou]

Vu que tu comptes la CG, n'oublie pas de compter également l'assurance "prohibitive" ....
A mon avis tu as eu pour + cher d'ass que d'entretien "normal" ...
Et puis je vais te dire, on achete pas de telles autos pour faire des economies !
C'est pour le plaisir ... comme les fringues ou les bijous pour certaines femmes, les voyages pour d'autres, voir même les passions dévorantes (vidéo, informatique,modélisme etc etc ...)
Je crois pas non plus que cela soit moins cher a entretenir qu'une 325tds, 330d ou autres nouveaux monstres technologiques ...
Les M3 E36 sont à mon avis les dernières "GT" abordables, en achat comme en entretien.

[Nico-R]

Re,

Je viens de faire rebouter le pc suite à une mauvaise manip ... Mais c'est pas grave.

Pifou, je ne comptes pas la CG, c'est juste pour dire que ce bout de carton n'est pas négligeable, et donc je m'étais renseigné avant l'achat (j'ai gané 45 € par rapport au T & G ).

Alors je reprends, j'ai depensé en huit mois casi (copyright) 100 € mensuellment, mais c'est en faisant les comptes que je m'en réllement compte...

Pourquoi, car j'ai du plaisir à conserver cette belle mécanique au top de ses performances.
De plus, elle le rends bien .

J'ai juste eu envie de part mon expérience de possesseur, donner une analyse transparente des frais réalisés sur ce véhicule.

Certains sont préventifs (quoi que le tendeur etait usé), d'autres nécessaires, mais comme tu le dis à juste titre, c'est un peu une passion...

Je suis ce que l'on peut qualifier de "perfectionniste", en ce sens, je m'investis à fond dans tout ce que j'entreprends, et là cela me coute quelques € .

Ce qui est sur, c'est que les 100000 kms sont durs à passer, l'ancien proprio a essuyé une facture de 800 € pour les 4 disques et plaquettes...

En tout cas, cela n'enlève rien au plaisir de rouler dans ce véhicule.

[FranckyE28]

Bon, beh moi avec la 528i E28 de 1983, j'en suis à tant et j'arrondi :

- CG = 197 euro
- Huile moteur + Mécacyl = 45 euro
- Bougies = 20 euro
- Filtre à huile = 12 euro
- Filtre carburant = 16 euro
- Filtre à air = 16 euro
- Huile boîte et pont = 25 euro
- Silencieux arrière = 75 euro
- LDR = 14 euro
- Jantes BBS 15" = 258 euro
- 4 Pneus 215/60x15 = 220 euro
- Essuie-glaces = 14 euro

Total = 912 euro

A venir :
- Intermédiaire échappement = 130 euro
- Disques freins avant = 60 euro
- Plaquettes av et arr = 100 euro
- Relais de direction = 120 euro

Total = 410 euro

Soit 1312 euro en trés peu de temps, cela prouve qu'une ancienne peut coûter cher aussi, mais quand on aime on ne compte pas !!!

Donc entretenez vos belles comme elles le doivent et ne faîtes pas les comptes sinon vous allez vous mettre à "pleurer" !!!

A +

[FranckyE28]

OOOOHHH, sorry ça fait 1322 euro et non 1312 !!!

[FranckyE28]

J'ai fait que 3000 kms avec le 528i !!!

[Manu M5]

De toutes façons, il n'y a pas de secrets, ce n'est pas pour rien que beaucoup de voitures sont à vendre à ces kilomètrages et pas trop chères, sauf que celui qui l'achète passe par la monnaie.
C'est un choix à faire, je l'ai fait pour mes 3 Bm et ne le regrette pas, sauf qu'il ne faut pas se voiler la face, quand c'est M//, c'est beaucoup plus cher.
C'est aussi ce qui fait que je me refuse de donner mon 530i, je préfère le garder plutôt que de le laisser pour une bouchée de pain alors que je sais ce qui a été fait dessus.

Enfin, nos caisses sont pas neuves, mais entretenues, ça c'est le principal.

Je fais pareil pour les guitares, sauf que là c'est moi qui fait tout, réglages, changements de pièces etc..., dommage que je ne sache faire pareil pour la méca.

Ciao

[ol54]

j'ai fait des tableaux pour les 2 qe j'ai achetées il y a un peu plus de 2ans

525i achat 3200€ + 2302 € d'entretien

735ia achat 2300€ + 2361€ d'entretien


l'entretien comprend tout : echappements, freins, attelage, bougies, pneus, roues hivers, huile,filtres, visco, cles......
(y compris achat gros ODB pour 525)

mais, il est vrai que cela fait peur quand on voit la somme totale
euh,et là, il n'y a pas l'essence !!