Positionnement de l'écarteur de mâchoires du frein à main

[JohnCONNOR83]

Je fais exactement comme toi (procédure BM) sauf que pour cette fois-ci, je n'ai desserré les molettes que de deux crans (tambour frottent légèrement mais les roues tournent).

Je n'ai pas encore essayé en forte pente. Par contre, je n'ai jamais réussi a faire un blocage de roues, même en descendant la pente à faible allure (ce que je trouve anormal vu tout ce qui est dit sur l'efficacité redoutable des frein duo servo).

Je vous tiens au courant..........

[JohnCONNOR83]

Le réglage, comme d'hab : je lève la roue, je clic le rattrapage jusqu'au blocage de la roue, je fais machine arriere de 3 à 4 crans afin de libérer la roue. Le tout après avoir debloqué le systeme coté levier de FAM dans l'habitacle (la 330 est chiante de ce coté-la)

Je suppose qu'il s'agit des nouveaux systèmes à rattrapage automatique du jeu ou il faut repousser la fente devant pour désarmer le dispositif (le loquet plat sort sur le côté).