Jim 951 a écrit :marc325ix a écrit :ben non c'est un tuyau percé pour vous faire casser vos boites de vitesses :frust:
Et si je dis que je met de la 75w80 dans une M5 E34 au lieu de l'ATF, c'est que je l'ai fait réellement !
Relax, y'a pas de quoi en faire une maladie !
BMW insiste tellement sur le fait que leur MTF-LF1 ne peut être vidangée et encore moins remplacée par de l'huile traditionnelle que je suis un peu étonné que cela soit aussi simple, c'est tout. D'ailleurs j'ai vidangé ma BVM (qui contient d'origine de la MTF-LF1) et je voulais au départ mettre de la 75W90 API GL5 100% synthèse, mais plusieurs concessionnaires BMW m'en avaient fortement dissuadé.
c'est normal qu'ils te dissuadent : ils suivent les précos BM. Et les précos BM disent : pas de changement d'huile, en cas de réparation, uniquement de la MTF-LF 1 ou 2)
Tu peux essayer une 75w80 semi en GL4 ou GL5 et tu verras ce qu'il se passe. Si tes vitesses sont dures et quelles craquent, remet de la MTF-LF. Si tout va bien tu peux continuer avec la 75w80 en vidangeant comme avant l'huile à vie !
Maintenant si tu veux être tranquile il suffit d'acheter de la MTF-LF chez BM, c'est juste plus cher et ils vont te regarder de travers !
PS : je n'ai pas mal pris ta remarque !
Soit dit en passant, elle ressemble (couleur, texture et odeur) beaucoup à de l'huile ATF Dexron III de direction assistée qu'on trouve dans le commerce.
ça me fais des fois exatement la même chose sur la mienne!!!