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Bonjour à tous,

Je me suis enfin mis sur le train avant de ma e34 dans le but de remplacer tous les bras ainsi que les biellettes et la barre d'accouplement.

J'aurais mieux fait de m'abstenir car au moment ou je poste je n'ai absolument rien fait ou du moins rien pu faire sur la voiture et pour cause: Aucune rotule ne veut venir.

J'utilise un extracteur Facom qui m'a rendu service pendant des années sur mes différentes voitures mais là, rien ne vient et pourtant j'ai serré à mort le boulon de l'extracteur.

J'ai eu beau taper en dessus, en dessous de l'extracteur, la rotule ne sort pas.

Le problème aussi est que je n'ai pas de fosse ou de pont et donc je fais tout par terre ce qui ne simplifie pas la tâche.

Si quelqu'un à une astuce ou combine, je suis preneur.

PS: Je n'ai pas essayé le marteau (sauf pour taper sur l'extracteur) car je ne suis pas certain que ce soit plus efficace (sans compter les marques laissées sur le métal). De plus, je ne peux pas taper sur la bielle pendante du boitier de direction et bien entendu, celle-ci ne vient pas non plus.

Arg, je n'avais pas vu:

viewtopic.php?t=133713#:~:text=Re%3A%20 ... 20pression.

Je vais lire attentivement.

J'ai sorti le décapeur thermique 600° et j'ai chauffé autour du levier de direction arrache rotule en place et serré au maximum mais ça l'a fait rigoler.

Toujours au même point.

Je vais je pense acheter un extracteur à fourche, tant pis pour les soufflets. En espérant que ça vienne avec ça.

J'ai contacté un pote mécano qui m'a dit qu'il n'utilisait quasiment jamais d'extracteur et qu'il utilisait la méthode du marteau. A mon avis, ça ne servira pas à grand chose, cela fait une heure que je tape sur l'arrache dans tous les sans et rien ne bouge.

Bon la nuit approchant, je l'ai remise sur ses roues car demain, on part promener avec ma petite femme.

Dans l'histoire je me suis aperçu que les cache-poussières des deux rotules extérieures sont crevés (peut-être du à l'insertion de l'arrache) mais ça tiendra le temps que je trouve la solution (éventuellement un extracteur à fourche comme dit plus haut) bien que je ne sois pas convaincu non plus.

De toute façon, il faudra que ça sorte de grès ou de force.

Et taper simultanément sur deux endroits de la rotule ça aide des fois à la faire sortir...

Alors, si c'est du grès ça explique tout!


Ok, je sors...

Bonjour,

Mille excuses Alex, c’est de gré sans s................Quel âne je suis.

Je n'ai pas pu résister

Mis à part ça, c'est sacrément embêtant ton problème. Je n'ai que peu d'expérience sur les trains roulants et ait toujours cru qu'un arrache rotule de qualité était suffisant pour venir à bout de problèmes, ton post vient faire voler mes certitudes en eclat!

Et bien figure toi que moi aussi jusqu'à maintenant.

Demain j'ai un pote mécano qui vient me filer un coup de main, on verra bien.

Salut Patrick.

Alors ce train avant ça a donné quoi?

J'en avais sué sur mon ex e32. Sur l'e34, un côté était sorti en tapant a la massette, l'autre côté, Cyril avait chauffé à blanc et c'était sorti tout seul.

Pour la barre d'accouplement, sur l'e32, c'était tellement collé que je l'ai sorti à l'extracteur poids lourd Facom. J'espère ne pas suer autant pour l'e34.