Une 316 E21 Qui Risque La Casse

[buhl]

Seul truc important a voir, c'est le point de rouille perforante, et voir si dans le coffre c'est pas abimé par la rouille, sinon le reste c'est des pieces d'usure normales pour l'age, et le contrôle technique semble un peu alarmiste, ils n'ont rien loupé apparement, mais bon pour une fois on ne va pas s'en plaindre.

[750 I courte]

En ce qui concerne le point de rouille justement le vendeur me dit que c'est sous la roue de secours mais on ne voit pas lejour à travers encore.

Effectivement la moquette est propre, en tous cas pas d'auréoles qui laisseraient suspecter une infiltration de fluide quelconque

Et puis le dessous de caisse autour de l'échappement est propre ce qui peu laisser penser que le moteur tourne convenablement pas de traces de suie ou autre, et que la voiture en tous cas ne brule pas d'huile.

Je me dis qu'au pire si je tombe sur un os j'arriverais toujours à en tirer ma mise de départ en ventes de pièces.

[750 I courte]

Salut à tous

Alors d'autres avis sur cette petite Bérouette au vu des photos ?

[BobE12]

Salut je suis a peu prés du même avis que pijo 500 euros avec changement des pièces importante.Il faut surtout prendre en considération les nouveaux points de contre visite depuis le 1er janvier 2008 .
A plus

[750 I courte]

Bonsoir à tous,

Voici encore deux/trois photos du proprio dont celle du coffre ou l'on voit un coup de Syntho et de blaxon. Il ne me semble pas qu'il y ait trop de risques de passer les pieds à travers le plancher en conduisant.

Et je présume que la plupart des E21 que les vendeurs certifient exempte de rouille ne sont pas d'origine elles ont tôt ou tard fait un petit tour chez le carrossier.

http://img140.imageshack.us/img140/6426/fonddecoffrejk2.jpg[/IMG][/url]
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[url="http://img66.imageshack.us/img66/9024/deformationlongeronvs4.jpg"]http://img66.imageshack.us/img66/9024/defo...longeronvs4.jpg[/IMG][/url]
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[url="http://img66.imageshack.us/img66/1096/eclat2jh1.jpg"]http://img66.imageshack.us/img66/1096/eclat2jh1.jpg[/IMG][/url]
[url="http://g.imageshack.us/img66/eclat2jh1.jpg/1/"][IMG]

[750 I courte]

Bonsoir à tous,

Je pars récupérer l'auto demain matin à Sens dans l'Yonne.

Vou ferais partager les photos

[compact2222]

Bonsoir à tous,

Je pars récupérer l'auto demain matin à Sens dans l'Yonne.

Vou ferais partager les photos

Salut pour suivre ton post depuis le debut je te dis bon courage pour demain et pense a prendre ton APN

[xigulor]

Bonsoir à tous,

Voici encore deux/trois photos du proprio dont celle du coffre ou l'on voit un coup de Syntho et de blaxon. Il ne me semble pas qu'il y ait trop de risques de passer les pieds à travers le plancher en conduisant.

Et je présume que la plupart des E21 que les vendeurs certifient exempte de rouille ne sont pas d'origine elles ont tôt ou tard fait un petit tour chez le carrossier.

Hello,

Je confirme, elle est passée un jour chez le carrossier, les longerons sont normalement peint en noir, ici ils sont en couleur.

Pour la rouille dans le coffre, c'est superficiel, faut traiter mais c'est pas un gros boulot apparament.

Le pare brise par contre zou à changer (oublie pas le joins qui va bien avec dans la foulée).

Par contre les housses de siège, ça pique aux yeux hein, faut les retirer ! ... et regarder l'état des tissus, grande chance que ce soit en état moyen mais bon c'est la maladie des e21, la qualité des tissus de siège est pas top.

[750 I courte]

Salut,

Bon la 316 est arrivée à Paris mail il était temps d'arriver l'aiguille de température est restée entre le centre et 3/4 voire un peu plus de 3/4 dès que je coupe le chauffage et je suis arrivé à Paris en ayant fait 3 kms dans le rouge.

J'espère qu'il n'y a rien de grave...

Les photos vont suivre.

[xigulor]

Salut,

Bon la 316 est arrivée à Paris mail il était temps d'arriver l'aiguille de température est restée entre le centre et 3/4 voire un peu plus de 3/4 dès que je coupe le chauffage et je suis arrivé à Paris en ayant fait 3 kms dans le rouge.

J'espère qu'il n'y a rien de grave...

Les photos vont suivre.

Commence par une bonne purge du liquide de refroidissement, éventuellement change le calorstat (ortho ?) qui est peut être grippé. Pas de panique pour l'aiguille, sur la mienne j'augmente la température en ... allumant la radio et les phares ! ... les pistes électriques s'oxydent avec le temps et ça donne parfois des valeurs farfelues. Sinon entre la moitié et les 3/4, c'est tout à fait normal comme t° de fonctionnement.