Wesgate Qui Ne Bouge Pas?

[rafi]

salut

pour repondre a sylvain77

c'est quoi ça et ça se trouve où ?

quand tu demonte la grosse durite arriver d'air coter compresseur
tu va voir ou plutot toucher les palles de chra
la tu regarde si elle tourne bien
tu devrais avoir un leger jeux lateral mais pas de trop

voila pour toi

maitenant je ne vois pas trop se que veux dire VENDETA

le premier les volets de turbulences restaient en position quasi fermé actuateur HS (électrique sur mon moteur et pas détaillé a la vente)
Première opération : la suppression de ces volet qui ont aussi la fâcheuse tendance de se deviser et d’aller faire un tour dans le haut moteur, la suite tout le monde la connais.
Pour se faire ces volet sont maintenus sur des axes par deux vis a empreintes torx et maté sur la parti filetage après montage. Meuler (dremel) la partie maté et dévisser ensuite remonter le tout, cela respire bien mieux. Pour le turbo la méthode décrite dans un post fonctionne très bien un amis l’a testé.

tu veut dire quoi a propo des volets de turbulences ?
si c'est le system geometrie variable donc tu parle c'est normal quand position normal ( il reste legerement fermer )
pour l'actuator electrique qui est sur le turbo et qui commande via une tige le geometrie variable
c'est normal qui ne se detaille pas
car sur la chaine de montage il est en fait programmer part rapport au turbo
( envoie d'un programme au moment de ça calibration ) je parle pour un Garrett
merci de me confirmer si tu parle bien de cela

@ plus

[sylvain77]

ok, c'est les palles du turbo donc dont tu parlais, coté arrivé d'air.

pour les volets de turbulences c'est dans le collecteur d'admission que ça se trouve pour ceux qui en sont equipés.

[rafi]

salut

ok j'ai bien compris cette fois

merci @ plus