Juste une petite question pour savoir s'il y a quelque chose de particulier à faire (ou à éviter
) lors de la dépose des disques et des plaquettes AR sur une 324 TD touring (ça peu paraître idiot comme question... mais je suis plus habitué aux freins à tambours, qu'aux freins à disques... 
)Du coup, j'aimerais savoir si la procédure est la même, spécialement pour le frein de parking... (qui à l'air d'être relié en direct, via les cables, à l'arrière des disques, mais pas, sur les étriers... )
En gros: je le met à "0" lors du changement des diques et plaquettes, et je refais le réglage, où bien il faut le laisser tel quel (stupide comme question, ça... s'il travaille avec les plaquettes, il faut certainement tout remettre à zéro
)Par avance, merci pour votre aide et vos réponses
Georges
