Récepteur Embrayage E34

[fazeman]

'lut,

déterrage de topic

il m'est arrivé la même chose tout pareil
donc c'est quoi la fin de l'histoire

faut tomber le boite , je vais faire l'embrayage par la même occasion (d'origine + 210 000kms pourtant il fonctionne bien)

mais bon que ce serait il passé ?
fourchette cassé?

j'ai grave les boules là

merci de vos lumières

A+

Ps : les photos de la faq sont non visible

[fazeman]

'lut,



please

A+

[sifeddine]

'lut,



please

A+

Salut Faze,

t'as pété la boite?

[fazeman]

Salut Faze,

t'as pété la boite?

'lut Saïf,

non heureusement

j'avais plus d'embrayage , donc une ptite recherche sur le forum
et hop je localise la panne

le récepteur qui fuit , je vais en acheter 1 chez BMW (80E avec le liquide de frein)

je le change et commence la purge , la pédale commence a durcir , jusque là tout va bien
puis d'un coup un splash retenti , pédale toute molle et tout le liquide parterre

comme j'avais lu ce topic avant l'opération j'ai tout de suite compris
redemontage du récepteur et le piston et tout le reste a disparu dans l'embrayage

véhicule immobilisé et je vais être bon pour tout ouvrir , je suis comme un dingue.
le point positif c'est que je vais faire l'embrayage (comme dit plus haut)

mais bon j'aimerais savoir ce qui a bien put provoquer ça , on dirait que le piston été bloqué contre la fourchette , une fois plein de liquide , sous la pression tout a explosé

c'est pour ça que j'en appelle aux spécialistes de la boite

A+

[SYLVAINCHOLO]

Bonsoir,

Bien galère ton histoire.
Justement, j'ai démonté mon récepteur cet après midi pour vérification et graissage. Pour le remonter, je ne me suis pas posé de questions, je l'ai positionné dans l'axe, puis j'ai poussé le tout pour que le piston se rentre. Ensuite vissage des 2 écrous. J'ai fait 4 km sans aucun problème...
Peut être que si on essaye de comprimer le piston avant le montage, puis de positionner rapidement le récepteur, il y a un risque pour que la tige se positionne mal au niveau de l'embrayage.
Au passage, j'ai fait la purge avec un eesybleed (comme sur la fiche technique "purge des freins" du forum), et pas besoins d'appuyer sur la pédale d'embrayage pour le purger, la simple ouverture de la vis de purge a suffit.
Sinon Fazeman, est ce qu'adapter un aspirateur assez puissant et un embout scotché pour que ce soit le plus hermétique possible au niveau de la fixation du récepteur ne ferait pas l'affaire?

Bon courage à toi.

[fazeman]

Bonsoir,

Bien galère ton histoire.
Justement, j'ai démonté mon récepteur cet après midi pour vérification et graissage. Pour le remonter, je ne me suis pas posé de questions, je l'ai positionné dans l'axe, puis j'ai poussé le tout pour que le piston se rentre. Ensuite vissage des 2 écrous. J'ai fait 4 km sans aucun problème...
Peut être que si on essaye de comprimer le piston avant le montage, puis de positionner rapidement le récepteur, il y a un risque pour que la tige se positionne mal au niveau de l'embrayage.
Au passage, j'ai fait la purge avec un eesybleed (comme sur la fiche technique "purge des freins" du forum), et pas besoins d'appuyer sur la pédale d'embrayage pour le purger, la simple ouverture de la vis de purge a suffit.
Sinon Fazeman, est ce qu'adapter un aspirateur assez puissant et un embout scotché pour que ce soit le plus hermétique possible au niveau de la fixation du récepteur ne ferait pas l'affaire?

Bon courage à toi.

'lut,

merci

je ne sais pas trop ce qui c'est passé , c'est possible qu'au montage ça ce soit mal positionné
en tout cas je doute d'un problème de fourchette ou d'embrayage , vu que tout cela fonctionnait parfaitement avant le fuite

et pour l'aspi je ne pense pas que ça le fasse (a essayer pourquoi pas) de toute façon je vais ouvrir , on verra bien ce que ça donne

A+

[fazeman]

'lut,



please

merci

A+