J'ai été Contaminé !

[bleutopaz]

Petite question,

Pour mon projet, puis-je prendre comme base n'importe quel e21 ? Quel différence y a-t-il entre la (ou plutot THE) 323i et le autres modèles ?

[tofeur]

Salut bleutopaz,
Pour avoir cherché un moment la perle rare: il vaut mieux rouler avec pour juger de l'état du moteur, crois-moi. Et puis si tu prends une caisse de E21 qui n'est pas une 323i (genre 318 ou autre) il faudrait reprendre tous les trains roulants, le faisceau électrique, et tu auras toujours un problème avec une voiture qui n'est plus conforme donc interdite à la circulation sur route ouverte (c'est super lourd mais c'est comme ça cheux nous...).
Alors soit patient, prends le maximum de renseignements, déplace-toi et fais-toi aider par des connaisseurs si t'es pas sûr de toi. L'achat d'une ancienne peut être une véritable jubilation ou un cauchemard des grands soirs si les précautions de base ne sont pas respectées.
Bonne chasse et à bientôt.

[telerotor]

Petite question,

Pour mon projet, puis-je prendre comme base n'importe quel e21 ? Quel différence y a-t-il entre la (ou plutot THE) 323i et le autres modèles ?

Salut!

THE 323i comme tu dis ça veut dire:
- 2.3 litres de cylindrée ( mucho vroom vroom) ;
- 6 cylindres en ligne ( un ronron haaaaaaa) ;
- 140 chevaux ;
- Etc...

Mais ça veut aussi dire:
- Une consommation gargantuesque ;
- Une prime d'assurance un peu plus élevée .

Selon moi la 323i c'est LA E21 ultime excepté les Alpina, Hartge, Schnitzer et autres Baur ( le modèle découvrable )

Jete un œil la dessus, tu as toutes les motorisations: ( Merci au site www.e21.free.fr )



Voila!
Je te conseil de parcourir ces deux excellent sites:

E21 (By 6 en ligne)
E21 (By Ric E21)

[bleutopaz]

Merci telerotor,

Concernant les caractéristiques moteur, je les connaissais (c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai choisit ), les sites aussi ont été une mine d'information avant de me décider. Mais je parlais plutôt des caractéristiques de la voiture (châssis, suspensions train roulants...) qui différenciaient "the" 323 par rapport aux autres e21, pas celle du moteur.

Alors aujourd'hui je pense que je vais plutôt me pencher sur une alpina B6 ou une hartge H3S, que me conseillez entre ces deux modèles ?


Mais non, c'est pour rire, j'suis pas fou quand même...!

[fifi036]

Concernant les caractéristiques moteur, je les connaissais (c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai choisit ), les sites aussi ont été une mine d'information avant de me décider. Mais je parlais plutôt des caractéristiques de la voiture (châssis, suspensions train roulants...) qui différenciaient "the" 323 par rapport aux autres e21, pas celle du moteur.

Il y a la double sortie d'échappement, barre stabilisatrice de diamètre supérieur, 4 freins a disques dont avant ventilé, cartouche d'amortisseur de plus gros diamètre et jantes toles spécifique.
C'est un peu près tout.

[316baur]

Il y a la double sortie d'échappement, barre stabilisatrice de diamètre supérieur, 4 freins a disques dont avant ventilé, cartouche d'amortisseur de plus gros diamètre et jantes toles spécifique.
C'est un peu près tout.

Les ressorts de la 323i sont plus court aussi !!!

[telerotor]

Merci telerotor,
Mais je parlais plutôt des caractéristiques de la voiture (châssis, suspensions train roulants...)

Okaaaaaayyyy!

[BobE12]

Les E21 se trouvent encore aisément mais en état souvent moyen la 323i est un bon choix
Surtout contrôle bien les soubassement car la corrosion sont légion sur ces véhicules
Bon courage dans ta recherche

[shaman]

Mais c'est super ça un jeune comme moi qui veut prendre une e21 323i je comprends que tu te sois laisser tenter . C'est où exactement dans le bas rhin parce que si tu veux je pourrais éventuellement t'accompagner, j'ai quasi fini de restaurer la mienne pour ce qui est du "gros œuvre". Si ça te tente dis le moi et je verrai si je peux me libérer.

[tofeur]

Salut bleutopaz,

Alors elle en est où cette recherche ?