Présentation Après Issoire E36 325is Coupé

[totor443]

Slt à tous,

Après cette mémorable journée passée à Issoire, j'avais annoncé que je présenterai ma "nouvelle" et actuelle E36 coupé 325is. Donc, cela va être fait ce soir ....

La fiche technique :

BMW E36 coupé de 1993, fabriquée en avril 1993 plus précisément. Première mise en circulation : mai 1993.
C'est une des premières avec le M50 à vanos. Intéressant pour le comportement moteur. 192 cv din pour 13 cv fiscaux. 152 Mkms environ à ce jour. En avait 147 Mkms lors de l'achat en juillet dernier.

Etant d'avant 1994, elle peut être entièrement décatalysée sans soucis.

Modèle unique (sera confirmé officiellement dans quelques jours) car la peinture est "individual" (confirmé par certains membres lors d'Issoire 2008).

C'est une vraie "IS" car ayant pour type mine "BF31S5FT", donc pont autobloquant de série !!!


Pour l'état de santé de la bête :

Etat carrosserie correct pour l'année, pas de point de rouille à traiter. Peinture pas neuve mais en partie refaite.

Question mécanique, c'est plus ou moins cool :
- embrayage neuf (- 5000 kms),
- une partie du circuit de refroidissement changé récemment,
- disques récents à l'AV et l'AR, mais les plaquettes AV sont sous la mi-usure,
- machoires et cables de frein à main devront être refaits avant le prochain CT (limite pour le dernier),
- durits de frein fatiguées (à revoir),
- circuit de clim à revoir en partie (une sonde et divers joints + remise en pression de l'ensemble),
- boite de vitesses qui siffle, en cours de changement,
- et quelques menu détails qui seront refaits au fur et à mesure.

Pour l'équipement :


D'origine :
- Pack électrique (VE, FC, RE) auquel vient s'ajouter le TOE,
- Sièges sports en cuir (couleur assortie à la caisse "individual") avec le petit plus : "chauffants",
- AIRBAG conducteur,
- ODB 18 touches d'origine,
- Clim séparée semi-auto,
- Pack "M" presque complet (PC AV, Bas de caisse), manque la jupe AR qui viendra bientôt, y compris les ressorts plus courts,
- Feux à réglage en hauteur électriques,
- Anti-patinage et contrôle de traction ASC.
- Sono avec ampli BMW Professionnal + chargeur 10 CD dans le coffre (sera peut-être changé dans un avenir proche).

Equipements rajoutés :
- Aileron avec 3ème feu stop (on aime ou pas, question de gout - effectué par l'ancien proprio),
- Pommeau "M" rétro-éclairé,
- Alarme coupe-circuit (montage fait par moi-même),
- JA 17 de marque "MK Motorsport", 8x17 montée "carré" en 225/45/17 (homologuée), seront peut être changées l'année prochaine, si le reste des "travaux" avance bien et sans mauvaise surprise.

Voilà, je pense avoir fait le tour. Place aux photos :











Merci pour vos avis .....

@+ Totor443

[jéros37]

Salut,

Très beau coupé...la couleur ainsi que l'interieur sont magnifiques!

Par contre les emblèmes "tuning" ainsi que les feux arrières, bof, bof...

[Raekwon]

Idem, pas fan des feux, des emblèmes, des jantes et de l'aileron, mais l'intérieur est sympa

[max93]

tu revient a tes anciens amours
pas courant la couleur, et l'interieur non plus, c'est du sur mesure?
les feux arr j'accroche, pas tte caisses confondu, par contre les jantes MK a deport moi jkiff bien

tu va modifié quoi??

++++

[Snake_m3prepa]

Salut, tres sympa l'interieur, tu est sur que personne aura la meme!!!
A plus

[totor443]

Slt à tous,

Concernant l'auto, j'aurai bien aimé faire "sauter" l'aileron, mais cela obligerait à refaire de la carrosserie, et la peinture est hyper difficile à retrouver en teinte. Donc, pour l'instant, je n'y touche pas.

Les emblèmes, c'est des "anciens" que j'avais en stock car ceux d'origine étaient complètement HS. En attendant d'être remplacés par des BMW, ils font toujours plus propre que ceux qui étaient dessus à l'achat.

Les feux, c'est comme les jantes, c'est là où le pb se pose. Je n'ai pas trop d'idées de ce qu'il me faudrait faire.

Si je m'écoutais, je changerai les jantes (quand les roros seront là ...) pour des ARTEC MS en 17, comme sur mon ancienne E36.

Par contre, les feux, c'est un peu "tout ou rien" concernant ce genre de modèle : soit on est d'origine partout, soit on change tout (AV et AR) pour être dans le même style. Je ne sais pas encore, j'ai pas trop d'idée.

Le seul truc qui me gène de plus en plus, c'est le volant avec R-BAG 4 branches très laid (et en plus abimé). J'aimerai bien le changer pour un de E36 plus récent, genre 3 branches, mais toujours d'origine avec R-BAG central.

Voilà, merci pour vos avis.

@+++
Totor443

[6pattes]

moi j'trouve que les jantes lui vont plutot bien !

par contre, t'aurais pu passer l'aspirateur dedans !!!

[Thomas Olivaux]

Yop yop

Effectivement, je me souviens de ton auto à Issoire, je n'avais pas fait le rapprochement avec ton pseudo alors, hélas.

Elle semble sympa et bien équipée, il est vrai que la combo couleur est originale c'est cool ! Si tu me demande mon avis ? Remettre feux (incluant clignos) avant et arrière d'origine (clignos blancs BM sans soucis), virer l'aileron, remettre des logos BMW neufs (normaux, pas tuning) et conserver les jantes MK.

++

Thomas

[kharn]

C'est donc bien elle que j'ai vu dans mon rétro quelques fois lors de la dernière session il me semble

A mon humble avis de simples feux/clignos blancs comme sur les M3 3.2l lui iront à merveille, les jantes j'aime bien

[ARTEGER38]

Salut

c'est une tuerie tes jantes

j'avais le meme aileron que toi et les meme insignes aussi quand j'ai acheté la mienne et j'ai tout viré

dommage j'avais pas tes jantes mais des rh style acsnitzer que j'ai toujours et que j'aime pas trop d'ailleur
mais comme tu dis faut des roro