Achat 325ix E30

[Thomas Olivaux]

Moi je trouve que vous exagérez ! Je veux dire... tout le monde n'achète pas une E30 pour se mettre en crabe lol

[no Ix]

Heu, mais je roule en td tous les jours, monsieur ... Bon d'accord, y a un autobloquant dessus.


Nan, mais à part cela, je trouve justement que ce n'est pas la bonne 1ère e30. Ca va pas lui couter grand chose de comparer avec une I. Donc avant de se jeter sur une Ix, faut essayer le reste. Et 2000 Euros pour une auto à remonter, je trouve un peu cher. En plus, ces Ix représentent la majorité des e30 que je croise, elles ne sont donc pas si rares...

[Sylvain325i]

salut,

pareil, je trouve pas l'affaire excellente...

pour ce qui est des spécifités de la ix, je suis assez d'accord avec no ix, pour moi ( mais c mon avis ) une ix de par sa nature est justement contre nature d'une e30.....

pour ce qui est de la rareté, il y a eu environ 30 000 ix pour un total de 2.1 millions environ de e30....

[LAYACHI]

moi je le laisse juge mais.....................
même ma grand-mère verrai la différence

[no Ix]

salut,

pareil, je trouve pas l'affaire excellente...

pour ce qui est des spécifités de la ix, je suis assez d'accord avec no ix, pour moi ( mais c mon avis ) une ix de par sa nature est justement contre nature d'une e30.....

pour ce qui est de la rareté, il y a eu environ 30 000 ix pour un total de 2.1 millions environ de e30....

Ce que je note, c'est que les Ix ont souvent été mieux traitées que leurs compagnes en I, en ce, bien souvent en raison d'une clientelle bien spécifique.

Je sais bien que dans les lois de probabilité, ce que je disais dans mon post précédent est curieux, mais faut pas oublier que j'habite un pays plutôt montagneux ou les gens se payaient souvent le haut de gamme dans les 80's . Les touring Ix ne sont pas rares non plus dans le coin, ABE.

même ma grand-mère verrai la différence

super mamie

[Thomas Olivaux]

Ha je dis pas qu'il n'y a pas de différence ! Je dis juste que c pas une bouse pour autant

[dirtybud]

ayant été moi meme possesseur d'une e30 325ix je ne comprends pas les avis de certains, c'est une excellente voiture qui ne rechigne pas a partir en crabe sur le mouillé ,bien au contraire !!
ensuite, ca ne consomme pas plus qu'une i si elle est bien reglée. je faisait du 8/9L de moyenne sur parcours mixte (meme en tapant dedans a quelques occasions) donc, tres peu gourmand pour ma part.
quand a la cote, bien entendu , elle est plus elevée que celle d'une i (sans prendre en compte les ///M3)

chiffres officiels de production 325ix 2 ou 4 portes : 29589 exemplaires dont 12557 2 portes
chiffres officiels de production 325ix Touring : 5273 exemplaires
chiffres officiels de production ALPINA B3 2.7L sur base IX : 21 exemplaires

la cote doit tourner entre 1000 et 3000€ pour une ix normale (berline) en excellent etat et entretenue un peu plus pour un coupé (enfin une 2 portes quoi !) jusqu'a 3500/4000€ (toujours en excellent etat) et pour les tourings, le prix s'envole carremment du fait de sa rareté, jusqu'a 8000€ (voir proche de 20000€ lorsque le vendeur essaye d'arnaquer les gens,j'ai vu des annonces sur ebay).et je ne vous parle pas des extremement rares versions BAUR, HARTGE ou ALPINA.bien sur, tous ces tarifs s'entendent pour des exemplaires en parfait etat sans aucun travaux a prevoir avant longtemps.

donc, une IX avec des travaux dessus ne doit pas s'acheter a la legere, surtout si il faut prevoir les amortisseurs avant(par exemple) piece totalement specifique au modele IX et qui coutent la somme rondelette de 350€ piece sans la main d'oeuvre pour les cardans avant, c'est aussi un appel au suicide tellement c'est cher (plus de 800€ piece,car quasi introuvable sauf chez bmw bien sur ,ou alors les faire reconditionner par une entreprise specialisée,et la ca tourne dans les 250/300€).
a ne pas negliger lors d'un achat potentiel.

la mienne n'etait pas parfaite, mais je ne l'avait payé que 1800€ si tu veux la voir,va sur ce topic page 4:

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...74091&st=30

en tout cas, l'echange contre ta moto ne vaut pas le coup du tout,ne te laisse pas leurrer,et negocie severement si tu la veut vraiment cette ix mais je te garantit que cette auto ne te decevra pas.

et +1 pour que tu ailles faire un tour sur 325ix tech,une vraie mine d'or ce forum.

a+

[kita2]

si il doit mettre en vente sa moto et attendre d avoir un type pour lui acheter puis ensuite se mettre a la recherche d une ix dans l espoir quelle soit en bon état alors que d un autre coté on peut lui proposer un échange moi je dit tant mieux c est en tout qu'a plus rapide.de plus il aura le plaisir de se la remonter.après on est jamais sur a 100% de pas avoir une ptite surprise qui risquerait de couter chère!
donc en gros,perso si tu est pressé va y échange sinon vends ta mob avant et cherche une ix tranquillement.en tout qu'a pour en avoir essayer une je trouve que c est une très bonne auto.

[no Ix]

Il est bien entendu permis de ne pas être d'accord, mais on ne dit pas pour autant que c'est une daube. Juste que c'est un modèle particulier, en l'occurrence que je n'apprécie pas spécialement et dont je n'ai pas l'utilité.

Point de vue réglage, je vois pas trop ce qu'on peut faire sur un motronic, et en ce qui est de la cote, cela dépend aussi du pays et de la région ou tu te trouves.

[thibault]

bonjour
pour avoir essayé les 2 MODELE je ne vois pas une difference enorme de performance.
par contre sur condition climatique difficile (sur la neige la j ai halluciné comme va une ix)
perso j adore les ix et si j avais un choix a faire entre les 2 je n aurai aucune hesitation