Marre De Cette Chauffe

[starter]

bonsoir a vous,
c est encore moi, j ai une 325tds année 96, et j ai un soucis de chauffe moteur,
je vous explique le probleme,
la voiture monte en temperature jusque midi jusque la pas de soucis mais au bout d un certain temps
de fonctionnement le ventilateur additionnel se met en marche et ne s arrete plus jusqu a ce que je coupe le contact la jauge de temperature toujours a midi.
J ai fais,
joint de culasse, epreuve culasse, rectification, controle du bloc et RAS,
j ai egalement changer le radiateur, pompe a eau, calorstat, visco coupleur, refroidissement,
en bref la totale et toujours ce satané ventilateur qui se met en marche a des temperature qui ne depasse pas les 10°c
que pensez vous que cela peut etre?
merci a vous

[DIDSTY]

Si ton moteur ne chauffe pas sur le cadran c'est que c'est normal, tout doit etre bon.
Par contre du coté de ton ventilo je regarderais si tu n'aurais pas une sonde de temperature sur le radiateur ou sur le circuit qui serait hs ou mal cablé, du genre suite à l'epreuve tu n'aurais pas interverti deux capteur de température.

De mémoire sur le M51 il y a 2 sondes sur la culasse (je ne sais pas à quoi elles servent).
Je crois qu'il y en a une pour le préchauffage (bougies) et l'autre pour la temperature du moteur.
SI ta purge est bien faite tu ne devrais pas avoir de souci mais tu n'es pas a l'abri d'une éventuelle bulle d'air.


Après regarde si tu n'aurais pas un relais hs qui resterait collé non stop ou du genre pas loin de la fin.


J'oubliais en desactivant la clim tu as aussi le pb?

[starter]

Si ton moteur ne chauffe pas sur le cadran c'est que c'est normal, tout doit etre bon.
Par contre du coté de ton ventilo je regarderais si tu n'aurais pas une sonde de temperature sur le radiateur ou sur le circuit qui serait hs ou mal cablé, du genre suite à l'epreuve tu n'aurais pas interverti deux capteur de température.

De mémoire sur le M51 il y a 2 sondes sur la culasse (je ne sais pas à quoi elles servent).
Je crois qu'il y en a une pour le préchauffage (bougies) et l'autre pour la temperature du moteur.
SI ta purge est bien faite tu ne devrais pas avoir de souci mais tu n'es pas a l'abri d'une éventuelle bulle d'air.


Après regarde si tu n'aurais pas un relais hs qui resterait collé non stop ou du genre pas loin de la fin.


J'oubliais en desactivant la clim tu as aussi le pb?

la clim n est pas activée

[tb525td]

Si ton moteur ne chauffe pas sur le cadran c'est que c'est normal, tout doit etre bon.
Par contre du coté de ton ventilo je regarderais si tu n'aurais pas une sonde de temperature sur le radiateur ou sur le circuit qui serait hs ou mal cablé, du genre suite à l'epreuve tu n'aurais pas interverti deux capteur de température.

De mémoire sur le M51 il y a 2 sondes sur la culasse (je ne sais pas à quoi elles servent).
Je crois qu'il y en a une pour le préchauffage (bougies) et l'autre pour la temperature du moteur.
SI ta purge est bien faite tu ne devrais pas avoir de souci mais tu n'es pas a l'abri d'une éventuelle bulle d'air.


Après regarde si tu n'aurais pas un relais hs qui resterait collé non stop ou du genre pas loin de la fin.


J'oubliais en desactivant la clim tu as aussi le pb?

Alors, les deux sondes:
la premier, celle qui est le plus en avant sert à piloter le declenchement du ventilateur (electrique) en cas de dépassement des 100° (c'est en gros un contacteur qui change d'etat a une T° donnée- 86° pour les vehicules à persienne-100 et quelque pour les moteurs sans persiennes.)
la deuxieme est celle qui informe le calculateur de le temperature de LDR. c'est elle qui donne la T° au tableau de bord aussi.

j'ai à la maison la premiere (BM s'est gouré en me vendant la mauvaise, mon vehicule est equipé de persiennes)...Starter, si tu veux tester je te la poste...

tiens moi au courant!

A++

[octobre]

Non non sur M51 il y a 3 sondes si elle est équipée de la clim.
La 1ere coté distrib (marron) monocontacteur, info pour le TDB.
La 2eme du milieu (verte) sonde de temperature type résistance pour calculateur.
La 3eme coté pare-brise (blanche ou beige) sonde de temperature type résistance pour clim.

J'ose quand même esperé que tu n'as pas changé ton joint de culasse à cause d'un ventilo qui tourne sans arret ??

[starter]

[quote=octobre]
Non non sur M51 il y a 3 sondes si elle est équipée de la clim.
La 1ere coté distrib (marron) monocontacteur, info pour le TDB.
La 2eme du milieu (verte) sonde de temperature type résistance pour calculateur.
La 3eme coté pare-brise (blanche ou beige) sonde de temperature type résistance pour clim.

J'ose quand même esperé que tu n'as pas changé ton joint de culasse à cause d'un ventilo qui tourne sans arret ??
[/quot

Non Octobre j ai changé le joint de culasse a cause de surpression dans le ldr, elle degueuler du bocal, la culasse etait a rectifier!
Je suis mecanicien mais la j avoue que l electronique n est pas mon fort...
pensez vous que cela peut venir d une des trois sondes?

[tb525td]

As tu toujours ton probleme de puissance aussi?
je pense que ton soucis provient d'une sonde.

Pour info: la sonde pret de la distribution n'informe pas de la temperature (ce n'est pas une sonde CTN). pour preuve, debranche la et tu verras que la jauge au tableau de bord indique toujours la temperature...il existe deux modeles avec des temperatures de consigne differente... cf: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

[david51]

salut

juste un truc qui me trotte

j avais ma 325TD le ventillo addtionnel sois l electrique ne fonctionner que pour la clim

ne c est jamais mis en route sans la clim

donc peut etre un defaut a ce niveau

le clim fonctionne bien ?

a+

david51

[starter]

salut

juste un truc qui me trotte

j avais ma 325TD le ventillo addtionnel sois l electrique ne fonctionner que pour la clim

ne c est jamais mis en route sans la clim

donc peut etre un defaut a ce niveau

le clim fonctionne bien ?

a+

david51

µ


j ai un soucis au niveau de la clim, il y a une fuite au niveau du condenseur mais a mon avis ca n a rien a voir avec la mise en route de son ventilateur additionnel

[david51]

µ


j ai un soucis au niveau de la clim, il y a une fuite au niveau du condenseur mais a mon avis ca n a rien a voir avec la mise en route de son ventilateur additionnel

salut

si justement si ca detecte un souci le ventillo se met a defaut en route pour eviter tout probleme

dans ce cas debranche le et voie si ta t° moteur augmente

a+

david51