mais toujours sur 6enligne !!!! 
. Il y a 36 sortes de ponts sur Bmw, mon carrossier m'a dit que mêmes les M3 ne sont pas toutes équipées de l'autobloquant, dans une même gamme certaines en ont et pas d'autres...rgoezinn a écrit :Bonjour à tous,
Les ponts autobloquants (ou à glissements limités) sont montés sur les modèles sport (les ///M en sont équipés). Il y a peu de chance qu'il ait été monté sur un 325 Touring
Fais le test décrit par 328trg et tu seras fixé !
A+
Rob
)mais je n'ai aucun des 2 cas de figure ennoncés ; train arrière levé (les 2 roues en l'air), quand je tourne 1 roue, il n'y a aucun effort et l'autre ne tourne pas , alors verdict : autobloquant ou pas ?
)
Je pense que ton carrossier a des informations tout à fait extraordinaires. Il peut t'en dire un peu plus ?mon carrossier m'a dit que mêmes les M3 ne sont pas toutes équipées de l'autobloquant
Autant pour moigixxer a écrit :salut
Je pense que ton carrossier a des informations tout à fait extraordinaires. Il peut t'en dire un peu plus ?
Pour ton problème, au pire mets de l'huile pour autobloquant dans ton pont et comme ça, tu seras tranquille quoi qu'il arrive.
,Si mes souvenirs sont justes, sur la 328is E36, l'autobloquant était en série, mais avec l'option antipatinage, l'autobloquant était supprimé. En gros, les deux devaient être incompatibles à l'époque. Donc si tu as l'un il y a peu de chances que tu aies l'autre.20.100 a écrit :J'en doute, c'est un carrossier Bmw
Autant pour moi
c'est au sujet de l'anti-patinage, je croyais que vu que j'ai cette option je devais avoir le pont autobloquant ; et il m'a dit que non car certaine M3 au pont autobloquant n'avaient pas d'anti patinage... Donc rien à voir avec l'anti patinage...
Désolé gixxer !
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