Modif Boite à Air Z3m, 2.8, M3 ...

[bmw13fr]

C'est pas pour m'en servir, vu qu'avec ma M5 touring (pas break, hein, attention) je te pourris grâve dans les virolos (ainsi que nonne38  )

on se verra a la prochaine sortie grelyonnais-sudiste mais stp viens avec ton BREAK et tu va voir un marseillais en action ...

bon bon bon on s éloigne la ...
quel piece il faut virer .?

[csc]

Vous pouvez préciser le n° de la pièce à retirer ?
J'ai bien l'impression qu'il s'agit du n° 12 et sur mon E36 de 93 l'etk me dit que je n'ai pas cette pièce (possible qu'elle soit arrivée à partir de 96 ?).

Salut
Pratique le shéma. Celle dont je parlais n'est pas la 12, même si on peut aussi se demander quel intérêt ce manchon 12 a.
Effectivement tu n'as pas ce manchon sur ta E36 de 93 apparement.
La pièce 11 que tu as (arrivée d'air dynamique), n'est pas présente sur ma boite à air. A la place, il y a un machon qui s'emboite dans l'orifice de la boite à air qu'on voit sur le shéma. Ce manchon réduit fortement cette entrée d'ailleurs. Sinon, c'est la même boite à air.
Tu n'est pas concerné.

bmw13fr, il y a une vis sur le côté de la boite à air qui maintient le manchon. Si tu ne la retire pas, tu ne pourras pas l'enlever

Sinon, Tom, pour faire un test d'accélération sérieux et non dangereux, c'est sorti de péage d'autoroute à mon avis. Idem pour reprises.

a+

[Nickoo]

Merci.

[gratter_dd]

simpa ce petit shema ...mais moi sur mon 3l2 j'ai la piece 11 ..... ce n'est pas un simple manchon !!!

bizz !!

[csc]

simpa ce petit shema ...mais moi sur mon 3l2 j'ai la piece 11 ..... ce n'est pas un simple manchon !!!

bizz !!

Oups Tu es certain ??
Tu sais, en place difficile de se rendre compte réellement ... On ne voit le manchon que si tu enlèves le tiroir du filtre à air. Tu n'as pas vu le manchon à l'intérieur de la boite à air côté entrée ?

[max93]

bon bah concretement selon le shema c'est la quel piece a retirez? moi perso la piece 11 est retirez depuis quelque annee deja, et j'ai adaptez 2prises d'air. dc si c'est cel la .

a+

[Nono38]

L'intérêt de ces "manchons" est d'éviter que la boite à air n'entre en résonance du fait de l'aspiration, l'ôter n'enlève rien et n'apporte que du bruit à certains régimes.

Mais bien sur chez BMW ils sont débiles et mettent pas mal de pièces qui ne servent à rien.

[csc]

Mais bien sur chez BMW ils sont débiles et mettent pas mal de pièces qui ne servent à rien.

Qu'est ce qu'ils peuvent être bête chez BMW

[ol54]

Première fois que je voyais sa, bon un mini son en plus mais vraiment pas grand chose, ensuite j'ai fait un test sur route et la au lieu de rupté vers 45 en première et bien sa a donné 50-55 Km/h et la seconde au lieu de 85 ( 90 Km/h ). De plus un bon mieux en début de tours.

Alors vous me croyez ou vous ne me croyez pas mais je connais ma voiture par coeur. Mais j'avoue être étonné par ce phénomène.

alors là, ???? moi aussi, je suis étonné!!
j'ai du mal à croire cela!
que tu gagne en puissance , couple... soit
mais le rupteur c'est juste une coupure d'allumage à un régime moteur fixé par construction
tu ne peux à mon sens changer les vitesses au rupteur qu'en modifiant le rapport de transmission
(diamètre des roues, rapports de pont et/ou de boite)
ou modifier le rupteur.....
A+

[gratter_dd]

pe'rso la partie 11 du shema ne rentre pas dans la boite où il y a le filtre !!!
mais c'est la partie qui relie la boite a filtre avec l'avent de la voiture pour recupérer de l'air frais ....et profiter un peut de la vitesse pour se gavé d'air !!!

je ne voi aucun interret a l'enlevé .......

maintenent j'ai peut etre mal compris ......

bizz !!