Vibrations Au Ralenti

[luna59]

Disons que si ça pouvait etre comme ici ça serait bien...

[ludo_b]

C'est bien possible que çà soit çà si les silentblocs moteurs sont fatigués.
Ta vibration n'étant pas très importante effectivement il est probable que çà vienne plutôt de là que des injecteurs.

[luna59]

Salut
ludo toujours assidu merci

Bon j'ai mis un flacon de wynns dans 1/4 de plein il ya 2 jours...
reservoir vide ce soir.

Je ne sais pas si ça ja joué mais ce soir il me semblerait que le problèmeest disparu ou au moins sacrément diminué

par contre chose qui n'a pas été relevé, je me suis pris la tête à faire des essais toute la journée mais le phénomème s'atténuais énormément voir disparait quand à l'arrêt ,toujours au ralenti, j'appuyais sur les freins...

on verra demain...

par contre ludo pour bmw mes silentbloc ne sont pas fatigués...

[M3JC]

quelqu'un aurait carsoft dans mon coin??

j'ai démonté et regardé si il y avait des traces d'oxydation : rien
j'ai débranché chaque injecteur séparément : la voiture tremble "violemment" et toussote

par contre il y a des traces de graisses sur les écrous de la pipe d'admission au niveau de l'injecteur 5
voici une photo de notre cher kalin0u pour illustrer...

Salut,

J'ai une 330d de 2000 avec 167000 kms et je rencontre à peu prés le même souci que toi. Sauf que les vibrations se font uniquement quand je monte les rapports à 4000/4100 t/mn et au ralenti on dirai qu'elle tourne sur 5 cylindres. J'éteins le moteur puis redémarre et plus de vibration!!! Peut être mettre un additif dans le réservoir pour nettoyer les injecteurs?

@ +

[luna59]

bonjour

personne pour me dire pourquoi ça disparait en freinant à l'arrêt??

[luna59]

Bon problème inchangé.
par contre des fois ça le fait moins et ça disparait en freinant...

je me suis penché pour écouter la pompe sous le siège : elle fait touours du bruit, par contre peut etre + que d'habitude ça fait comme si j'entendais couler de l'eau dans un tuyau entartré

[manimse]

Salut luna59,
Je suis le sujet depuis quelques jours maintenant et je me demandais si tu avais inspecté le collecteur d'admission.
A priori celui ci se fend sur le côté gauche, il pourrait être responsable d'un ralenti instable du fait qu'il y ai un apport d'air non pris en compte par le débimètre.
Ce phénomène ne se ferai quasiment pas sentir a plus haut régime suivant l'importance de la fissure.
Une piste à ne pas négligé surtout si tu as des suintements gras a proximité.

Tiens nous au jus.
Bye

[luna59]

c'est possible...
à creuser!

[ludo_b]

Alors cette piste?

pour les freins c'est vraiment étrange.

Le freinage est lié à la pompe à vide et le liquide de frein fait aussi office de liquide d'embrayage. Avec ces 2 éléments je ne vois pas le rapport...

la pompe à vide commande aussi l'electrovanne EGR. Ta vanne EGR est débranchée?
et elle commande l'électrovanne de support moteur. Ceux-ci sont pilotés en fonction du régime moteur et la température de liquide de refroidissement.

Je sèche...

[luna59]

Moi aussi je sèche
pour bmw rien d'anormal peut etre le froid

c'est vraiment étrange : en roulant, régime moteur au ralenti (point mort ou en débrayant) en freinant ça ne s'estompe pas
par contre à l'arrêt oui

sinon mon egr est toujours branchée.

Et je remarque que ça ne le fait pas toujours : des fois ça ne le fait pas après avoir roulé pas mal